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Top, eintragen lassen sollte dann ja auch kein Problem sein und mein Bauchgefühl wäre dann gut wenn meine Freundin mal mit dem wagen unterwegs ist. Vielen dank MuDvAyNe hast mir richtig weiter geholfen!
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Danke, dann würden die Winterreifen schon mal mit auf den E91 umziehen. Die Sommer mit 245x45 r18 auf 8jx18EH2+IS30 - sollten doch wenn ich andere Reifen nehme auch gehen oder?
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ja, jetz wo das Öl aus dem FIlter geflossen ist, sieht man sie gut. Hab gestern abend nen E91 330i geschossen. Spontankauf 200000 km Dellen tür vorne rechts hinten rechts und radhaus hinten rechts, ist im winter in Graben gerutscht. 5500 euro. N schönes Schrauberprojekt für den Sommer. Schade dass die F11 Räder nicht auf den E91 passen - zumindest soweit ich das schnall passt das mit der ET überhaupt nicht
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Es sind Späne im Öl, mini klein und ohne Magneten nicht zu finden. Die Karre steht also zum Verkauf. Danke für eure Hilfe, Thema kann zu.
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Schönes Auto! Aber kein Interesse. Erst mal versuche ich meinen Fehler zu finden.
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Hat er komfortsitze? und ist alles serie?
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Ich lasse als nächsten Schritt das Öl raus und prüfe das mal auf Späne. Hoffe ich komme heute dazu. An einen Krümmerriss dachte ich auch schon und wenn der dann irgendwie genau am Zylinder ist wäre ja vielliecht auch ein Klopfen da, aber warum dann ein unrunder Lauf..
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(Zitat von MuDvAyNe) Da haste wohl recht, da sind einige mm Luft so viel Lagerschale ist ja gar nicht da Das hatte ich vorhin in einem video gesehen und nicht so ganz darüber nachgedacht. youtu.be/0veCteP7fXw?t=470 hier erzählt er die story Ja - ich bin da wohl aufm Holzweg und meine Mittel ohne Bühne und das Wissen eines Profis sind jetzt auch nicht perfekt geeignet. Der punkt, warum ich den noch nicht habe in eine Werkstatt schleppen lassen ist der: Der Wagen hat ja 310tkm runter. Wenn der Mot…
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Ich habe mal alle Injektoren bei laufendem Motor nacheinander abgeklemmt, das Klopfen bleibt leider. Habe zudem mit ISTA die Injektoren überprüft, sind alle innerhalb von 5mg/hub - komplett im grünen Bereich. Schade.. Außerdem kommt beim kaltstart rauch aus dem Motorraum, ich kanns nicht exakt zuordnen aber ich befürchte, dass der Rauch zwischen Zylinderkopf und Motorblock austritt, Das würde dann wohl bedeuten dass die Lagerschale so viel Spiel hat dass der Kolben mir den Zylinderkopf zertrümme…
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Tag, ich habe heute ein lautes klopfen im Motor. Auto natürlich direkt abgestellt. Steht gut, kann dort erst mal stehen bleiben bis ich weiß was ich mache. Meine Frage ist die ist hier jemand aus der Nähe Bamberg / Nürnberg der regelmäßig N57 Motoren überholt? Was würde das dann kosten? Ich bin schwer am überlegen ob sichs lohnt oder nicht. Auto hat 310000 km gelaufen. Checkheftgepflegt perfekt in Schuss, wenig Ausstattung - bis auf großes Navi und Komfortsitze eig nichts drin. Genau was ich wil…
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Hi ich brauch mal wieder eure Hilfe.. Mein 530d N57 braucht viel Öl. auf 4500 km ca 1l. Ich würde jetzt mal gerne schauen, ob es der Turbo ist wo es rausläuft, denn ich bilde mir ein dass der lauter wurde. Außerdem hatte ich vor kurzem die Fehlermeldung im Speicher dass der Ladedruck den zulässigen wert Überschreitet.. Wie kann ich denn am einfachsten den Turbo checken? Wenn ich den Unterbodenschutz wegnehme, kann ich dann direkt den Schlauch der zum Ladeluftkühler geht abnehmen? Wenn da kein Öl…
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Ich fande die anderen beiträge interessant. Also warum nicht auch eigene Erfahrungen damit weitergeben.
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Welches Fahrzeug, Motor, BJ, KM. F11 530d LCI - 11 2013 - 285000km AGR Rückruf schon gemacht ? jain bin drüber Bei welcher Niederlassung? BMW/MINI Niederlassung Nürnberg Filiale Nordstadt Zufrieden mit dem Service/der Arbeit? nope bisher noch nicht. weil: mir wurde vor Ort bescheinigt dass der Kühler gut ist. Jetzt kam 2 Monate später ein Brief dass er offenbar doch getauscht werden soll. Nachdem ich das Auto dort geholt habe war ein "klippverschluss" von einem stecker nicht geschlossen, hatte d…
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gelöst. altes backup vom CID geladen, init war möglich
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Hi, ich hatte das schon im kurze Frage Threat angeschnitten. Meine RPA lässt sich nicht resetten. Der initialisierungsbutton bleibt immer ausgegraut. Ich habe schon ähnliche Fehler gefunden. Unter anderem einen, der meinte ein Codierer hat den Fehler gefunden und raus codiert. Nun ich habe mir Rheingold zugelegt und mein Fehlerspeicher ist leer. Edit: habe mal HU und DSC reset gemacht. Leider ist der Platte wieder da. Init geht noch immer nicht. Jemand einen Tipp?
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(Zitat von MuDvAyNe) Super danke! Wieder was gelernt. Ich muss mal anfangen mir ein kleines Notizbuch zu schreiben. Sonst vergesse ich die Hälfte Mit WinOls will ich auch gar nicht arbeiten. Mich reizt das einfach, zu sehen was es alles gibt. Also welche Maps, was die machen und warum. Find ich super spannend. Hab mir jetzt das Kabel bestellt. Freu mich schon drauf!
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(Zitat von AltinB1306) Top. - ich hab mich versucht ein wenig zu erkundigen. Offenbar rücken da einige nicht gerne mit ihrem Wissen heraus. Welche Rheingoldversion brauch ich denn? Ich habe im Netz Ista-D 4.12.12 ausgegraben und herunter geladen. Jetzt würde ich mir noch ein OBDII Enet kabel kaufen. Ich denke ich darf hier keine Amazon links posten. Der Artikel heißt: NiceCheck ENET OBD-Kabel OBDII ESYS F-Serie Codierung Ethernet OBD ENET RJ45 Kabel Würdet ihr ein RJ45 Kabel oder ein USB Kabel w…