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Originalteile also Ölwanne und die Schraube.

Servus, vor einem Jahr wurde das Getriebeöl gewechselt. Beim Wechsel des VTG Öls ist mir aufgefallen, dass 2 Schrauben der Ölwanne ölig sind. Schrauben habe ich gereinigt und nach einer Ausfahrt 50km waren diese wieder ölig. Kann es sein, dass die Drehmomente bzw. die richtige Reihenfolge beim festschrauben nicht eingehalten wurde. Wie tragisch ist das und was bringt Abhilfe?

Die Stoßstange werde ich mittelfristig nochmal abbauen und die Verkabelung prüfen und die Sensoren quertauschen. Danke für den Tipp. Gibt es bei der Positionierung der Halter Punkte die beachtet werden müssen? Der Halter ist quadratisch und hat ein einer Stelle noch eine Nase. Ist es relevant, wie die Nase ausgerichtet wird?

Der äußere rechte Sensor (Bild 2) sitzt tatsächlich nicht zu hundert Prozent, das liegt an der Wölbung der Stoßstange und den Halterungen die nicht gewölbt sind. Somit war es zumindest für mich nicht möglich diese 100%ig gerade zu bekommen. Der mittlere rechte Sensor (Bild 1) ist aber der, der hauptsächlich Ärger macht. Dieser zeigt mal was und dann wieder nicht. Der Straßenuntergrund ist dem Sensor egal, der spinnt immer, außer wenn ich langsam fahre, dann ist alles normal. Die Halterungen habe…

Nass habe ich die Gummis nicht gemacht, die haben auch so gut gepasst.

Hallo, nachdem Upgrade des M Pakets, spielen die PDC Sensoren im vorderen Bereich verrückt und zeigen ab und an Objekte an die es nicht gibt. Ich habe dazu ein Video auf Youtube hochgeladen. Die PDC Sensoren sind sauber und das KFZ Kenzeichen hatte ich auch mal ab um es als Fehlerursache auszuschließen. Video Kann sein, dass ich die Sensoren nicht so in der Reihenfolge eingesetzt habe, wie die vorher eingesetzt waren. Spielt das überhaupt eine Rolle?

Ich habe auch die Spoilerlippe von Carparts verbaut. Nach dem Kauf sah alles gut aus. Aber als der Lackierer seine schwarze Grundierung drauf machte, sah man das der Spoiler an drei Stellen Vertiefungen hatte. Er hat die Stellen mit viel Aufwand korrigiert. Der Aufwand wurde mir nicht berechnet, sonst wäre das Teil im Müll gelandet.

Top modifizierter 5er Gefällt mir sehr gut. Wo hast du den Carbon Heckdiffusor her? Die Codierung DWA auf US Ton. Meinst du damit, dass die DWA einen Ton von sich gibt, beim Ver- und Entriegeln oder hast du auch die Tonlage geändert?

Eine polnische Firma hat den Umbau erfolgreich realisiert. Mit Google Übersetzer kann man sich die Beschreibung übersetzen lassen. http://www.bimmerretrofit.pl/2…ll-adaptive-led-lci-2014/

Danke. Bin auch super zufrieden mit meinem neuen Gefährt.

Sorry, da habe ich das X beim ersten vergessen. Also beide haben X-Drive. Die Limo habe ich für 24.000 € bekommen.

Danke für eure Meinungen. Den anfangs vorgestellten Wagen habe ich nicht gekauft, da er nicht wie beschrieben war. Sprich er hatte einen reparierten Unfallschaden und seit dem geht die Lenkung nicht mehr in die Nullstellung. Aber Fortuna meinte es gut mit mir und ich habe prompt einen anderen gefunden mit ebenfalls voller Hütte, den ich auch direkt gekauft habe. Um noch mal auf hohe Laufleistungen zurück zu kommen. Mich stören hohe Laufleistungen nicht. Solange der Wagen regelmäßig gewartet wurd…

Bis vor kurzem war ich mit einem 520d F11 unterwegs. Der hat 210.000 km auf der Uhr und ich muss sagen, das Teil ist sowas von zuverlässig. Null Ölverbrauch, Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Absolut keine Probleme gehabt. Ausstattung und Leistung sind aber der Grund für einen Wechsel. Ich bin aber so zufrieden, dass ich mir noch mal so einen zulegen muss Was gab es bei deinem zu bemängeln? Der 535D hat leider noch das CIC. Sehr ärgerlich, da es nicht vernüftig nachrüstbar ist. Ist nur ein freier…

Moin, ich stehe kurz vor dem Kauf eines 535D 313PS F11 mit perfekter Ausstattung. Viele Kreuze konnte der Vorbesitzer im Konfigurator nicht mehr setzen. Für 26.500 € könnte das Schätzchen in meinen Besitz übergehen. Was haltet ihr davon. Ist der Preis in Ordnung? Erstzulassung 04/2012 Laufleistung: 178.000 km Hier die Ausstattung: M Lm Raeder Doppelspeiche 350 M,18" Sport-automatik Getriebe Adaptive Drive Reifendruckanzeige Dynamische Daempfer Control Dynamic Drive Lenkradheizung Rueckfahrkamera…

Hallo, Gibt es zu der Fehlerbehebung per Update was neues. Hat es jemand machen lassen. Ich habe leider bei meinen F11 520d MJ 2011 das selbe Problem mit dem klopfen bei heißen Temperaturen. Schöne Grüße Michael

Hier gibt es diesen Umbausatz auch noch mal mit sehr vielen Bildern. http://de.aliexpress.com/item/…182.html?isOrigTitle=true

Ich habe mir die Zeiten, wann ich die Autos besessen habe leider nicht vermerkt. Also hier nur die Liste ohne Zeiten: BMW320i E36 Limo 150PS - Rote Ledersitze , war mir damals aber egal (erstes Auto und dann 150 PS zum ende der 90er jahre) BMW 325i E36 Coupe 192PS - Getunt bis zum geht nicht mehr. Jung und verrückt BMW 535iA E39 Limo 245 PS - Wurde mir leider gestohlen Hatte einen kompletten M5 Umbau. BMW 525tds E34 143PS - Transportesel - Ein Jahr gefahren 30.000 km mehr drauf und zum EK wieder…

Hallo, wollte mal für alle die es nicht wissen, den Link bereitstellen, wo es für die meisten BMW Modelle (F10,F11,F07, etc.) die Rettungskarten zum runterladen gibt. Rettungskarten Für den Fall der Fälle. Schöne Grüße Michael

Man muss Glück haben. Die Beschreibung in der Auktion war sehr dürftig. Wichtige Daten wie Diesel oder Benziner, das es ein 6WA ist und die Angabe des Kilomterstandes fehlten gänzlich. Bei einer guten Beschreibung gehen die Tachos für um die 300 € weg.

Ich habe den Umbau vor kurzem getätigt. Die Kosten waren überschaubar. 100 € Gebrauchter Black Panel Tacho in der Bucht ersteigert 50 € für das überschreiben des Eeprom mit meiner VIN. 20 € bzw. ein Kasten Bier für die erforderlichen Codierungen am Tacho und anderen Kleinigkeiten am Auto.