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So. Seit 3-4 Tagen sind die Gang"schläge" beim runterschalten weg.. Lag es vielleicht wirklich einfach nur am Öl? Jedenfalls schaltet der wieder vernfüntigt .. wenn auch nicht ganz ruckelfrei.
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Habe heute die Spülung streng nach Vorschrift gemacht und vorher das alte öl sogar ausgepumpt. Wanne hatte keinen Abrieb sowie war das oel ok. Leider habe ich den Schlag und das ruckeln immer noch, aber erst wenn das Getriebe heiß gefahren ist. Fehlerspeicher spuckt immer noch nichts aus. Jemand Rat ?:(
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Ist das befüllen über die ablassschraube eigentlich falsch? Ist die falsch eingesetzte Schraube vielleicht schuld? Ölstand Messe ich wie am besten? Laufenden Motor und 40 Grad?
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Ich hoffe man erkennt das... Die werden das Öl nochmal befallen.. Habt ihr Tipps für mich? Werde anwesend sein. Wie sieht es aus mit Wieviel Drehmoment die Schrauben eingedreht werden müssen? Sind 6 Liter ausreichend für das 8HP45 Getriebe?
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Vielen Dank erstmal für eure Hilfe! Ich gehe mal davon aus, mein Auto hatte zu wenig Öl. Meinten die jedenfalls. Fehlerspeicher ist 0 eingetragen.. Meint ihr das kann wirklich daran liegen? :O
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Wieso schmeißt Rheingold und co. Eigentlich keine Fehlermeldung wenn zu wenig Öl drinne ist? Weiß jemand auch zufälliges welches Öl und wie ich es am besten Bzw die Werkstatt überprüfen kann ob genug ok drinne ist?
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War jetzt beim Getriebe-Doc. Er meinte Ölwanne ist undicht... das es daran liegt..Da keiner einen fehlerspeicher ausspuckt, hoffe ich mal es lag daran...
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Was schätzt du denn wie teuer wird die mechatronik kosten?
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(Zitat von SamTE) HEy. Ja habe noch keine Fehlermeldung bezüglich Notlauf oder Antrieb gestört bekommen. Heute habe ich beobachtet, wenn ich bei 20kmh ungefähr, VOllgas gebe, dann tourt er hoch, schaltet dann nicht und es fühlt sich so an als würde er nicht hochschalten, das ganze AUto wackelt dann. Rheingold lasse ich mal auslesen
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(Zitat von SamTE) SAm danke für deine ausführliche Antwort! ALso nein es wurde nur mit Öl gespült. Es schlägt relativ stark als ob es ein Bogen ist was sich nach hinten zieht und nach vorne schiesst. Passiert wie gesagt nur sporadisch! Mal ist es da mal nicht.
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(Zitat von Midget) Hey! Adaptionswerte wurden zurückgesetzt.. War am Anfang gut und jetzt nicht mehr..
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Hallo Forumsmitglieder! Seit Monaten habe ich ein riesengroßes Problem bei mir was immer schlimmer wird. Ich habe sporadisch, wenn das Auto von den 6. in den 5. schaltet einen starken Schlag Bzw rucken wenn er runterschautet, sowie beim 4. in den 3. genauso habe ich wenn ich von 0 beschleunige, kurz bevor er in den zweiten schaltet quasi einen Aussetzer wo die Drehzahl nachhinten geht und dann hochschaltet. Neuerdings was ich als viel schlimmer empfinde ist, wenn ich im 7. Gang fahre hat das Aut…
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Es gibt mehrere namhafte Tuner die auch die 300ps anbieten. Da hast du recht wenn mal viel am Stück fährt kann das auch mal schlecht sein. Ich fahre ab und zu 50-100 km mit Vollgas also 265kmh und hatte bisher keine Probleme. Natürlich ist mir das Risiko bewusst. Habe nach dem chippen bei 15k eine Getriebe Spülung gemacht. Und wisst ihr was? Kaum Abrieb und öl war top. Mein ansässiger BMW Händler ratet generell vom chippen ab, er sagt aber wenn ich das machen möchte dann bei kuzka.
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Falls ich mein Senf dazu geben kann: 525D R6 300PS 600NM Fahre mit dem Chip schon seit ungefähr 40tkm ohne Probleme. Habe das kleine Getriebe. Bei 20tkm Getriebespülung gemacht. Also quasi 20tkm nach dem chippen. Kaum Abrieb und Öl war noch sehr gut. An sich läuft mein 525D top ohne Probleme. Vmax ist bei mir bei 265kmh ca. Habe den schon öfters nachts ausgefahren. Mehr habe ich noch nicht geschafft. Lieben Gruß
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Nein das kam bei mir nach einem Update. Der komplette ilevel wurde bei mir auf dem Neusten Stand gebracht. War heute wieder beim freundlichen. Das sogenannte Steuergerät heißt PMA. Habe es heute nochmal neu geflasht beim freundlichen. Direkt beim parkhilfe aktivieren ist es wieder ausgefallen. Hat jemand einen Rat? -.-
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(Zitat von siim .j) Ich habe dieses Phänomen auch :O Habe immer das Gefühl der "rastet" neu ein