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Hab auch seit paar Wochen regen Email und Telefonkontakt mit einem bekannten BMW Shop, der Kundenbetreuung und der CD Hotline. Ein Fachmann aus der zuständigen Abteilung würde innerhalb 1 Minute mein Problem verstehen und in der folgenden Minute lösen. So habe ich aber nur mit Email-Forwardern, technisch und fachlich unfähigen Personen zu tun. Null Verständnis von irgendwas…echt unglaublich.

Privatanbieter sind auch meist dem Irrglauben unterlegen das alles was sie an Geld zusätzlich investiert haben auf den eigentlichen Fahrzeugpreis aufgeschlagen werden kann. Letztlich ist es aber so das Umbauten, Felgen, Fahrwerk etc. keinen Einfluss haben, das zahlt auf dem realen Markt keiner.

Das Fahrzeug welches du im Auge hast ist mit BJ 9/2013 ein LCI.

Kennst du den privaten Verkäufer? Das mit Scheckheftgepflegt kann ich dir überprüfen. Was im iDrive steht muss nicht stimmen. Sind auch verhältnissmäßig wenig Kilometer. Meiner ist 1 Jahr älter mit 173tkm und Saisonkennzeichen, als Urlaubsfahrzeug.

Ich würde die Adern bevorzugen. Den Verbinder finden, ausisolieren und dann Kabel befestigen ist aufwendiger und nicht unbedingt besser.

Der Sicherungsverteiler ist noch an „Rastnasen“ aufgehängt. Sollte nach oben rausgehen. X227 ist ein Verbinder, kein Stecker. Ist meist schwer auffindbar im Kabelbaum. Das ist LIN, den kannst du an de Adern abgreifen.

Adaptive Dämpfer, Adaptive Drive, Integrallenkung, Komfortzugang, Komfortsitze (Aktivsitze),Standheizung, AHK, Parkassistent, großes Navi mit DAB+…. Nur um „voll“ mal einzuordnen. Ich finde das Fahrzeug für fast 11 Jahre alt, von privat zu teuer.

Reperatur kostet wohl ca. 300EUR, gebraucht kostet auch ungefähr so. Ein gebrauchtes ist aber vieleicht auch schon so alt und hält nicht mehr lange. Das musst du selbst entscheiden.

Du sollst keine Reinigung machen. Wenn eine Reinigung in letzter Zeit gemacht wurde kann es sein das Reiniger in die Headunit gekommen ist und darum die Headunit defekt ist. Welche Headunit hast du denn verbaut?

Am Ende wird sich herausstellen das die Headunit defekt ist. Evtl. mal die Klimaanlage reinigen lassen?

Du brauchst ein Windows Laptop mit Internet und gleichzeitig eine Verbindung zum Auto mit ENET-Kabel. Dann kann ich dir helfen bzw. es mir anschauen.

Buchsenkontakt MQS0.2-0.35 MM²/SN 61131383776 Universal-Buchsengehäuse uncodiert 26 POL. 61136913626

Ich habe weder geschrieben du sollst zu ATU , noch sollst du dir diesen Carly Müll kaufen.

Die Software hat BMW oder sicher auch Codierer In deiner Nähe.

Das sollte mal jemand mit der BMW Diagnosesoftware auslesen und schauen was das für Fehler sind. Teile nach irgendwelchen Anzeigen zu wechseln bringt doch nichts. Wenn dein HUD, Headunit nicht geht wird die wohl defekt sein. Den Fehler findest du a ber nicht indem du defekte Sicherungen im ganzen Auto suchst.

(Zitat von jfk28) Das wurde mit dem Bild im 1. Post schon geklärt.

Ja ich meine die blaue 15A F119 Sicherung. F steht in Bezug auf Elektrik allgemein für Sicherung. Ja auch im Motorraum über dem Lüftungsgebläße ist ein kleiner Stromverteiler.

(Zitat von TOLGABJK) Weil das CIC nunmal die Spannung von dort bekommt. Gibt es noch mehr Sachen die vorn verbaut sind und die Spannung von hinten bekommen. Auch umgekehrt ist das mehrfach der Fall.

Ohne Einzelabnahme, mit Traglastgutachten kannst du keine 20“ OEM Felge ohne Mischbereifung auf dem F10/F11 fahren.

Ich würde eher nach der F119 schauen welche sich im Sicherungsverteiler hinten rechts im Kofferraum befindet.