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Also da dieser Freddy nur 150km von mir weg ist, werde ich wohl auch zeitnah einen Termin machen gleich heute mal anrufen und ein bisschen ausfragen. @Harakiri du scheinst dort ja auch gute Erfahrung gemacht zu haben Ich kann wohl in ein paar Wochen auch Berichten.

Hallo Leute, Ich fasse nun mal ein bisschen meine Meinung aus dem ganzen Thema zusammen mit teilweise eigenen Erfahrungen: Kurz zu mir: Habe einen F11 535d X-Drive Bj. 2012 vor 4 Jahren gekauft mit 75tkm und nun 167tkm drauf: Leerlauf aufgefallen. Danach war Leerlauf wieder gut. Allerdings habe ich zur Zeit Probleme bzw. kurze Fehlermeldungen (Leistungsverlust Antriebsstrang) Dort wird zZ mit dem BMW Schrauber meines Vertrauens noch Ursachenforschung betrieben. Ich habe X-Drive mit 20 Misch und …

Ich würde jetzt doch die Variante mit 245/35 R20 und 285/40 R20 ausprobieren. Laut Online Rechner ist die wesentlich besser für den Abrollumfang! Ich werde nun keine RFT nehmen, da die Serien Angaben laut diesem Rechner wesentlich schlechter sind. Die Kombi mit 285 kann ja nur besser sein für das Verteilergetriebe!!! Hat jemand Erfahrung mit dieser Reifengröße? Welche Marken schlagt ihr vor? Ich muss auf alle Fälle den selben Typ fahren. @Arka777 du hast Nexen? Ich würde an sich gerne Conti fahr…

Ich hatte bevor die 20 Zoll kamen original 19 Zoll M Felgen mit RFT. Die hat es auf der Autobahn leicht zerlegt und teilweise den Spritzschutz im Radgehäuse beschädigt. Ich hatte dann auf den 20 Zoll von Anfang an non RFT. Allerdings ist die Flanke trotzdem kaputt gegangen. Ich habe den Reifendruck nicht regelmäßig kontrolliert, also gehe ich davon aus das dieser Schaden (nach allem was ich gelesen habe) gerade beim F11 auf zu wenig Luftdruck zurückzuführen ist und womöglich auch auf eine falsch…

sooo dann kommen jetzt trotzdem mal die Run Fag drauf 245/35 R20 und 275/30 R20. Werde auf alle Fälle mal mehr Luftdruck als angegeben rein hauen und von einem Profi Spur einstellen lassen. Falls die Dinger wieder schnell den Geist aufgeben, gehe ich zurück auf non RFT. Ich kann ja zum Winterwechsel berichten wie es sich verhalten hat! Ich hoffe das die Dunlop bissi länger halten... und mein VTG sich auch bissi freuen kann.

(Zitat von Harakiri) Also einfach mehr Luftdruck fahren? Was würdet ihr für RFT vorschlagen? und natürlich Spur einstellen! Ich werde es so oder so jetzt mal mit den RFT probieren und hoffen das sie dann wenigstens mehr als 2 Saisons halten. Wenn nicht geht es wieder auf non RFT. Hoffe nur das überarbeitete VTG spielt auch lange mit. Jetzt hab ich ja * markierung und all den Schei*

Jo das hab ich mir gedacht mit den unterschiedlichen Breiten Felgen und dann gleich fahren is nicht. @Arka777 Ja aber wie gesagt "Nur" bei einem Reifenhändler, laut meinen infos ist es wie gesagt wohl ein wenig komplizierter wegen Luftfahrwerk... Also mal von nem Profi machen lassen. (Im moment sind die Felgen beim Pulverbeschichten nur die Reifen da). Ich kenne durch einen Bekannten jemanden der auch schon Rennfahrwerke für 24h Nordschleife etc eingestellt hat. Ich hoffe mal das er mir das Zufr…

(Zitat von Waudl85) Meiner kriegt auch gerade seine Ansaugung gereinigt (170tkm). Ich weiß jetzt auch nicht ob ich mein AGR off schalten würde... Hätte ich wenn früher machen sollen, jetzt wird er eh wieder Verkokungsfrei für die nächsten 150tkm mindestens. Mir wurde auch schon von meinem Freundlichen Schrauber Angefragt ob ich das AGR ausschalten lassen will... Bin mir da aber nicht schlüssig, wobei sich viele euer Meinungen plausibel anhören Noch eine kurze Frage zwecks warm fahren. Wie mache …

(Zitat von AltinB1306) Ich weiß es jetzt gerade nicht aus dem FF, aber ich habe VA eine 9x20 und HA eine 10 (wenn nicht sogar 10,5x20). Da passen keine 255 auf alle 4 oder? Bin jetzt auch nicht so tief in der Materie drinnen. Und verträgt sich das mit dem VTG? (Zitat von Schinder_Hans) Bei den oben gezeigten Bildern handelt es sich ja nicht einmal um RFT. Habe trotzdem dieses Schadensbild gehabt. Und jetzt habe ich vor nach Werksangabe freigegeben die Dunlop RFT zu fahren. Das mit dem Sturzeinst…

Hallo Leute, ich bin seid heute in diesem Forum angemeldet, da ich auf einige Antworten hoffe. Da es ein langer Beitrag wird, versuche ich ihn strukturiert zusammen zufassen. Ich fahre nun seid 3 Jahren einen F11 535d X-Drive Bj. 2012 Adaptive Drive (Serienhöhe) Als ich das Auto mit ca. 75tkm gekauft habe, hatte er original M 19 Zoll RFT Reifen drauf. Diese hatten eh nicht mehr so viel Profiltiefe. Allerdings sind sie mir auch (Karkassenschaden) relativ bald um die Ohren geflogen. Das störte mic…