Dashboard

Das klingt total nach dem klassischen Gebläse-Widerstand / Leistungsmodul. Wenn der kaputt ist, läuft hinten oft alles normal, aber vorne kommt null Luft.
Hatte das gleiche Drama bei einer A6: Lüfter getauscht, Stellmotor getauscht… und am Ende war es…

100tkm sind überhaupt kein Thema.
Das halten die sogar bei reinen Kurzstreckenautos.

Natürlich gibt’s keinen Intervall, aber mal ehrlich:
Zündkerzen sollen alle 60-100tkm neu.

Würd ich bei GK auch spätestens nach 100tkm ersetzen.

die Prüfung gibt ihm der AU Tester vor. Selbst wenn er die aufn Boden legt kommt da nen Wert.
Er kann die Prüfung nicht umgehen.
Wahrscheinlich liegt ein defekt des Partikelmessgeräts vor.

die Prüfung gibt ihm der AU Tester vor. Selbst wenn er die aufn Boden legt kommt da nen Wert.
Er kann die Prüfung nicht umgehen.
Wahrscheinlich liegt ein defekt des Partikelmessgeräts vor.

Bei Glühstiften gibt es keinen Serviceinterval

[…]

Das ist ne gute Frage, habe den Wagen m März mit ca. 220tkm geholt, kann halt sein, dass die schon mal neu reinkamen.
Gibt es bei BMW irgendeine Laufzeit /km, wann die laut Serviceheft gewechselt werden müssten?

Das 0 nicht geht ist klar. Ich denke mal die haben einfach nicht gemessen. Soll mir aber egal sein, ich habe 2 Jahre Ruhe was das angeht.

0 geht technisch gesehen nicht.
Bei meiner TÜV Stelle schwankt es je nach Wetter zwischen 100-3000 Partikel alleine in der Luft.

Ich war diese Woche bei der HU, unter "gemessene Partikel" steht 0 im Protokoll.
Mein 530d ist ein LCI ohne AdBlue.