Na ich weiss die Antwort ja schon: Habe beim meinem N53 heute die Zünderkerze vom ersten Zylinder rausgedreht, da kam mir direkt eine Spritfahne entgegen, natürlich war die Kerze Nass und das Kerzenbild schwarz. Im Fehlerspeicher: Zylinder Null Laufunruhe im Schichtladebetrieb oder so. An der Ampel immer mal wieder ein kurzes Zucken im Leerlauf seid einem halben Jahr. Beim Anlassen nach längerer Standzeit: orgeln und Schütteln. Soweit so plausiebel. Alle anderen Kerzen waren unauffälig weisslich (ist ja ein Schichtlader mit Magerbetrieb.)
Nur: Die Dinger sind quasi neu. Von Leebmann. Keine 30tkm gefahren.
Also wieder einen Injektor kaufen? OK, eigentlich schon bestellt, aber: Echt jetzt? Kostet ja nicht nix! Das ist nicht das erste Mal, dass jemand für seinen 6-Ender sieben Index-11 Injektoren gebraucht hat, bis alles wieder lief. Mache ich was falsch oder ist die Qualitätskontrolle unter aller Sau?
Cheers, Andy
