kannst 1:1 tauschen.
Motorkabelbaum und Steuergerät einfach vom 525d übernehmen, dann musst auch nichts anpassen.
Wenn du die Injektoren auch übernimmst, brauchst sie einfach nur wieder am gleichen Zylinder verbauen, dann musst nicht mal IMA Codes eintragen ins Motorsteuergerät.
Einfach Adaptionen löschen und Kraftstoffsystem entlüften, schon kannst das Ding starten.
Motor ist komplett gleich.
wenn du das 8HP45 übernimmst musst du nichts anpassen.
Im Getriebesteuergerät ist nämlich auch die Wegfahrsperre drin.
Auto würde starten, du kannst aber keine Fahrstufe einlegen ohne anpassen der Wegfahrsperre.
Die Kardanwelle fürs 8HP70 ist auch ca 2cm kürzer als die des 8HP45.
Alleine mit Getriebe ist es nicht getan, die 2cm zusammenschieben gibt das Schiebestück der Kardan wahrscheinlich nicht her.
Kardan 8HP45 und 8HP70 ist gleich.
Die 2cm sind zum Diff hin. Ich würd das 70er einbauen und am Ende die 30er 245Hp Software drauf machen. Dann hast die Karre konvertiert.
ne. da brauchst was anderes. aber könnte evtl helfen.
Kardan 8HP45 und 8HP70 ist gleich.
Die 2cm sind zum Diff hin. Ich würd das 70er einbauen und am Ende die 30er 245Hp Software drauf machen. Dann hast die Karre konvertiert.
im EGS musst dann noch zusätzlich FIN und ISN anpassen, sonst kannst keine Fahrstufe einlegen.
30d Software kannst per Esys aufs Motorsteuergerät flashen, das ist keinerlei Problem.
Habs gerade gesehen das es wegen dem Diff ist.
30d immer 225er Diff und 25d 205er Diff als Automatik, somit Diff kürzer und der hintere Kardanteil länger.
Kann man die Software über Rhei***d oder NC* Experte drauf machen? Falls ja kannst du mir wenn es soweit ist dabei helfen. Habe ich bisher noch nicht gemacht
mit beiden Programmen nicht möglich.
Mit NC* kannst sogar überhaupt nichts an F Modellen machen, das ist nen reines E Modelle Programm zum codieren.
Die Diffs sind doch gleich. Ich hatte vor Jahren das Diff vom 530d zu 520d getauscht. Mechanisch ging es ohne Probleme. Aber es musste codiert werden. Ich hatte damals ständig die Fehlermeldung, dass die Übersetzung nicht stimmt. Das Getriebe ging sogar in den Notlauf. BMW hat es dann angepasst. Ich weiß nicht was die machten.
Ich fahre jetzt über 100.000 km im 520d mit einem Diff vom 530d rum.
