Nockenwellensensor hat Riefen und Kette gelängt?

Zitat von oemworks_pat

Hast du den Halter der Pumpe umgebaut?! Ölspritzdüsen auch mit getauscht? Lagerschalen?

Hi, tatsächlich habe ich mich schon mit der Pumpe beschäftigt und werde die noch umbauen. Leider hat mich – wie oben erwähnt – die Grippe in den letzten Tagen komplett außer Gefecht gesetzt, aber nächste Woche möchte ich weitermachen.

Öl­spritzdüsen was hat es mit denen auf sich?

Bei den Lagerschalen bin ich mir allerdings unsicher, wie ich das am sinnvollsten angehen soll.

Ohne das Lagerspiel zu überprüfen – zum Beispiel mit dem Plastigauge-Verfahren – kann man vermutlich nie sicher sein, ob man die richtigen Lagerschalen auswählt, oder? Das Ganze würde nur funktionieren, wenn keinerlei Schaden vorliegt. Ich weiß nicht, ob ich sie „auf Verdacht“ tauschen sollte, nur weil ich sowieso gerade die Kette wechsle.

Das ist im Moment das Einzige, bei dem ich wirklich nicht weiß, wie ich weiter vorgehen soll …

Zitat von MuDvAyNe

Touareg, Q7 und Cayenne haben meist ein Aisin AL1000 Getriebe verbaut.

Je nach Baujahr halt.

Dort ist kein Wechsel vorgesehen.

Vag sieht nur bei DSG die Wechsel vor.

Kumpel arbeitet in Vag Werkstatt.

DSG bekommen die meisten alle 60tkm neues Öl.

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Ein paar Q7 und Touareg haben tatsächlich ein ZF-Getriebe bekommen (hauptsächlich die 4.2 und 6.0 TDI, je nach Baujahr), wurden aber – wie du schon sagtest – recht schnell wieder auf das Aisin-Getriebe umgestellt. Die A6 3.0 TDI Biturbo hatten das ZF länger, ebenso die A8 mit dem 4.2-Liter. Bei Porsche bin ich allerdings raus.