Bremsenwechsel steht an

Zitat von MuDvAyNe

fahr mal ne 30er Scheibe mit unter 28mm und bremse mal stark.

Die ist danach krumm wie ne Banane.

Das macht die teils mit 30mm schon.

Unter die 28,4mm brauchst die definitiv nicht fahren.

Ich kenn das Verhalten schon, hab ja extra auf eine 36mm umgebaut. Hab auch Zubehör, also TRW vorn verbaut. Probleme hab ich null damit.

Hab Greenstuff drauf und hab die Scheibe auch schon in leicht bläulichen Zustand gesehen. Da flattert oder rubbelt nichts.

Trotzdem verstehe ich das mit der TH_MIN und dem was BMW im TIS schreibt nicht.

hatte auch TRW Scheiben vorne mit TRW Belägen.

Scheiben hatten nach 40tkm Mindestmaß und Beläge noch 80%.

Die Scheiben waren so weich das man nicht mal annähernd nen Satz Beläge runterfahren konnte.

Meine Originalen Scheiben hielten rund 130tkm mit 2 Satz Belägen.

Also an meiner Fahrweise oder Bremsverhalten liegt es nicht.

Auch 348x36 Anlage, die hat meiner ab Werk.

Hinten funktioniert Zubehör problemlos, nur vorne macht das ganze meist Probleme.

die 30er Scheibe verzieht sich auch schon gerne wenn sie noch fast die vollständige Dicke hat.

Der Tüv Prüfer schaut nur optisch ob viel Grad bei den Scheiben vorhanden ist, quasi eine fast nutzlose optische Prüfung.

Das bringt nur bei den Bremsbelägen was, diese kann man super optisch kontrollieren.

kein Designflopp, unterdimensioniert.

Deswegen wurde bei manchen Motoren im Laufe der Bauzeit von 348x30 auf 348x36 umgestellt.

Selbst ein F11 525d Baujahr 2015 hat schon 348x36 und keine 348x30 mehr.