Hast du Zugang zu einem Codier-Tool (z. B. E-Sys oder BimmerCode in Verbindung mit einem OBD-Adapter)? Das Pin-Belegen ist nur ein Teil der Lösung. Codieren (FRM/FEM) und eventuell die Verwendung von Adaptern sind die Schlüssel, um die Aftermarket-Scheinwerfer überhaupt zum Leuchten zu bringen.
Also ne sauberer Sache wird das nicht , sobald umcodierst wird er die automaitische Verstellung wollen. Aber wer sich die China Teile einbaut, wills eh nicht sauber haben. 
Komisch dass sie auf Facebook immer wieder verkauft werden...
Zu welchem "unnormalen TÜV" muss man eigentlich fahren mit den Dingern???
-Hier stand Quatsch---
Ja wollte mich auch grad zu Wort melden. Verstehe nur nicht warum alle so eine Welle schieben. Ist doch schön wenn man sich mit etwas beschäftigt und sich seinen f10 in die Ausstattung umbaut die man selber konfiguriert hätte.
Man spart sich Unmengen an Geld und von der Qualität sind die auch super
Wir haben verschiedene Vorstellungen von "Super" Qualität. Ich verfolge dieses Thema seit es aufgekommen ist mit den China Dinger und hab mit etlichen F1x Fahrer geschrieben die sie haben/hatten und nein, die sind nicht super! 
Ich hab die originalen in NEU nachgerüstet und kam günstiger als die China Teile.
Wenn du nachrüsten willst was du konfiguriert hättest, dann kommen nur Originale in Frage, sonst ist es keine Nchrüstung in dem Sinne wie konfiguriert.
Zu welchem "unnormalen TÜV" muss man eigentlich fahren mit den Dingern???
Wenn du es drauf anlegst darf man Scheinwerfer nichtmal polieren.
