B47 Umbau Hochdruckpumpe

    Nabend zusammen,


    Ich wollte mal nachfragen ob jemand mal am B47 die HDP geupgraded hat ? Sehe für mich gerade 3 Optionen, entweder CP4.2 verbauen da bin Ich aber nicht so begeistert von dem Rail anpassen weil serienmäßig nur 1 Anschluss am Rail aber 2 Ausgänge Hochdruckpumpe, Nockenwellen Upgrade bei der serienmäßigen CP4.1 wäre die zweite Option oder Option nr. 3 da bin Ich mir aber nicht sicher vielleicht hat da Jemand mehr Infos zu, B47 25d 231Ps HDP mit 2700bar aus den X1, X2 und X5 25d Modellen. Hat da einer nen Plan von wieviel Leistungstärker die ist als die älteren Generationen CP4.1 ?

    Also ich habe in meinem die 25D B47 verbaut. Weiß aber nicht mehr das genaue Modell.


    280 PS und 630NM erreicht mit Upgrade Lader von HM Turbo. Mehr können die Injektoren nicht.

    Zitat von Kuroda

    Also ich habe in meinem die 25D B47 verbaut. Weiß aber nicht mehr das genaue Modell.


    280 PS und 630NM erreicht mit Upgrade Lader von HM Turbo. Mehr können die Injektoren nicht.

    Danke dir für die Rückmeldung, Ich habe mir in der zwischenzeit auch die 25d Hdp besorgt von einem G05 25d 231ps.


    Fährst du mit Serienmäßiger Abgasanlage oder was wurde neben Upgrade Lader und LLK noch gemacht ?

    Zitat von Kuroda

    Ich habe eine Straight Pipe noch verbaut. Welche Leistung hast du erreicht?

    Aktuell fahre Ich noch Serienlader mit Software 240ps 520nm, Upgrade Lader von Turbosystems und die HDP habe Ich hier liegen und noch nicht verbaut. Wie verhält sich das mit der Leistung beim B47 bisher ? Irgendwelche Probleme gehabt ?

    Davor bin ich ca 230 PS gefahren. Man merkt nochmal untenrum einen guten Schub mehr an Leistung. Ist aber nicht die Welt. Injektor Umbau ist nur noch nicht bekannt. Das wäre Interessant was da noch geht. Hab jetzt fast die 300tkm und am Motor noch garkeine Probleme gehabt. Ist schon ca 180-200tkm nicht mehr Serie. Einmal Thermostat und glaube Abgastemperatursensor. KGE kam mal neu ansonsten nur Regelmäßig Ölwechsel 10tkm mit Wagner Ceramic. Getriebe macht aber jetzt Ärger. Hat aber auch nie einen Service bekommen.

    Zitat von Kuroda

    Davor bin ich ca 230 PS gefahren. Man merkt nochmal untenrum einen guten Schub mehr an Leistung. Ist aber nicht die Welt. Injektor Umbau ist nur noch nicht bekannt. Das wäre Interessant was da noch geht. Hab jetzt fast die 300tkm und am Motor noch garkeine Probleme gehabt. Ist schon ca 180-200tkm nicht mehr Serie. Einmal Thermostat und glaube Abgastemperatursensor. KGE kam mal neu ansonsten nur Regelmäßig Ölwechsel 10tkm mit Wagner Ceramic. Getriebe macht aber jetzt Ärger. Hat aber auch nie einen Service bekommen.

    B47 ist schon ein vernünftiger Motor bei vernünftiger Wartung, bei mir so ziemlich dasselbe. Mittlerweile 280.000km runter und bis auf Map Sensor keinen einzigen Ausfall gehabt, natürlich trotzdem einiges vorsorglich getauscht. Mache auch alle 10-12k Km Ölwechsel mit 5W40 und Ceramo Ester statt Wagner Ceramic, bisher fahre Ich gut damit.

    Hast du bei dir ein Automatik oder Schaltgetriebe ? Und nochmal zur Straight Pipe, bisher niemandem Aufgefallen ? :D

    Abgesehen vom Geruch hört man die Turbine doch wahrscheinlich stark raus oder ?

    Geruch geht sogar einigermaßen. Sobald er ordentlich warm ist stinkt er kaum. Bis jetzt Glück gehabt. Turbo hört man aufjedenfall und die Anfahr Geräusche sind sehr auffällig. Sobald etwas Drehzahl reinkommt hört es sich dann auch normal schön kernig an.

    Zitat von Kuroda

    Also ich habe in meinem die 25D B47 verbaut. Weiß aber nicht mehr das genaue Modell.


    280 PS und 630NM erreicht mit Upgrade Lader von HM Turbo. Mehr können die Injektoren nicht.

    die guten HM Lader :D

    Kannst froh sein das der überhaupt die 280Ps packt.

    Hast du Software am Getriebe auch gemacht?

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D

    Getriebesoftware natürlich auch. Also ich bin Top zufrieden mit dem Turbolader. Der hat jetzt auch bald seine 200tkm gemacht.