Rußpartikelfilter regeneriert dauernd

    Hallo zusammen,

    Ich benötige eure Unterstützung,
    Mein F11 520d Baujahr 2011 hat 305000km runter. Mein Problem ist, dass der Partikelfilter ca alle 45km regeneriert wird. Der Partikelfilter wurde ausgebaut und von einer Firma professionell gereinigt, alle Werte wurden zurückgesetzt. Die Werkstatt kann nichts finden. Alle Sensoren sollen ok sein
    Ab und zu wird der Fehler 281900
    Partikelfiltersystem: Unplausibler Abgasgegedrucksprung und 25C800 Abgasdrucksensor vor Dieselpartikelfilter: Sensordrift außerhalb Toleranz angezeigt.
    AGR Ventil wurde erneuert, Brennraum und Ansug wurde alles gereinigt
    Hat jemand eine Idee wo ich noch nachschauen könnte.

    Danke

    Wird dein Abgasgegendrucksensor nen Defekt haben.

    Mal den Schlauch abstecken und durchpusten, wenn es nicht hilft dann Sensor neu.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D

    pasted-from-clipboard.png

    N57D30U0 -> N57D30O1

    Nachrüstungen: 223, 248, 2TB, 2VA, 2VB, 302, 316, 319, 323, 358, 3AC, 3AG, 417, 456, 4M8, 4U1, 4U2, 524, 5AC, 5AG, 5AT, 5AR, 5DL, 5DP, 601, 609 (Evo), 610, 654, 6NR, 6WB, 710, 775, 778, 8TH (KAFAS2), ZBE4, XE7, 8HP70

    Im Bau: 5AL

    • Neu

    Nein. Muss nur ein originaler sein.


    Du kannst aber vorab mit ISTA schauen wie die vier Sensoren zueinander stehen. Die dürfen laut der ABL nur 20hPa Abweichung in Summe haben.


    Für Modelljahr 2011, Motor N47 und Modellmonat als Beispiel August ist die Teilenummer 13628507634

    Die Schelle dazu: 07129952104

    N57D30U0 -> N57D30O1

    Nachrüstungen: 223, 248, 2TB, 2VA, 2VB, 302, 316, 319, 323, 358, 3AC, 3AG, 417, 456, 4M8, 4U1, 4U2, 524, 5AC, 5AG, 5AT, 5AR, 5DL, 5DP, 601, 609 (Evo), 610, 654, 6NR, 6WB, 710, 775, 778, 8TH (KAFAS2), ZBE4, XE7, 8HP70

    Im Bau: 5AL

    2 Mal editiert, zuletzt von Horsty ()

    • Neu

    Sorry, hab mich verlesen. Der oben war vor Kat.


    Hier ist der vor Partikelfilter: 13627805152 und der Schlauch den du ersetzen musst: 13628591459

    N57D30U0 -> N57D30O1

    Nachrüstungen: 223, 248, 2TB, 2VA, 2VB, 302, 316, 319, 323, 358, 3AC, 3AG, 417, 456, 4M8, 4U1, 4U2, 524, 5AC, 5AG, 5AT, 5AR, 5DL, 5DP, 601, 609 (Evo), 610, 654, 6NR, 6WB, 710, 775, 778, 8TH (KAFAS2), ZBE4, XE7, 8HP70

    Im Bau: 5AL

    • Neu

    Warte nun eine Regeneration ab und fahr die auch am besten mal komplett.

    Also flache Strecke und ungestört 100 - 120 kmh bis die Temperatur wieder von allein sinkt und die Regeneration beendet ist.

    N57D30U0 -> N57D30O1

    Nachrüstungen: 223, 248, 2TB, 2VA, 2VB, 302, 316, 319, 323, 358, 3AC, 3AG, 417, 456, 4M8, 4U1, 4U2, 524, 5AC, 5AG, 5AT, 5AR, 5DL, 5DP, 601, 609 (Evo), 610, 654, 6NR, 6WB, 710, 775, 778, 8TH (KAFAS2), ZBE4, XE7, 8HP70

    Im Bau: 5AL

    Gefällt mir 1
    • Neu

    Hallo zusammen,

    so jetzt funktioniert wieder alles. Es war nicht nur der Sensor sondern das Reinluftrohr war unten am Turbolader undicht ( Kunststoff weggebrochen) und dadurch hat er wahrscheinlich immer falsche Messwerte bekommen.


    Mein Turbo macht im kalten Zustand Geräusche, könnt ihr mir einen Hersteller empfehlen.


    Danke für eure Unterstützung