Ich fahre einen F11 530xd 2013. Seit dem ich das Auto habe, habe ich diverse Fehlermeldungen. Um die Fehler zu beheben, wurden folgende Komponenten ersetzt. Ladeluftkühler neu (Loch im Ladeluftkühler) Ansaugrücke neu (Drallklappenwelle zum Stellglied undicht) AGR Ventil neu AGR Kühler gereinigt AGR Bypassventil getestet Luftmassenmesser neu (Continental) Drosselklappe gereinigt Nach diesen Arbeiten wurden die Adaptionen zurückgesetzt und die Probefahrt gemacht. Nach anfänglichen Fehlern pendelte es sich ein und ich hatte LMM Soll und Ist bei ca. 280 mg/hub, doch nach 10 Minuten Stadtverkehr, sprang der LMM Ist Wert auf 520mg/hub,was wieder den Fehler 24CE00 brachte. Kann mir jemand einen Tip geben, was ich noch machen/testen kann? Momentan habe ich die Ladeluftschläuche abgemacht, um die Dichtungen zu erneuern. Kann es an meinen LMM liegen? ich habe keine Lust, auf Verdacht einen original BMW LMM für ca. 400€ zu kaufen, da ich nicht mit Sicherheit sagen kann, dass der Conti defekt ist...
