Additive in Diesel bzw. 2-Takt-Öl beimischen 530D F10 LCI

Zwar keine Erfahrung, aber in den BMW Foren wurde bis jetzt immer nur Gutes darüber geschrieben (Liqui Molly).

Ich überlege es meinem 520d zu gönnen. Ruß soll dadurch vermindert werden, was sich bei einem DPF-off nur gut zeigt.
Noch dazu sind die Werte bei AU bei Motoren ohne DPF immer besser, was öfters die Prüfer zum Staunen bringt.

In Österreich ist das wurscht mit den Werten hinten am Auspuff, nur in D von Relevanz.

Ich kann dir dann meine Erfahrungen schildern, sofern keiner davor antwortet

Moin,

die Diskussion ist so alt wie das Internet
Ich tanke mittlerweile Aral Ultimate oder Shell V Power und erspare mir das Gemische. Früher habe ich im Mercedes immer das Liqui Mily 1052 beigemischt und es hat funktioniert (leiserer / weicherer Motorlauf). Ob es die Lebensdauer des Motors verlängert ist eine Glaubensfrage, schließlich gibt es keinen Gegenbeweis mit einem identischen Motor unter identischen Bedingungen.

Alle 20.000 KM bekommt mein Diesel eine Grundreinigung mit einer Flasche hiervon:
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Achtung: Nur die Profiline taugt, die gibt es idR aber nicht im Baumarkt oder bei ATU & Co ...

Gruß Andreas

Ich fahre einen 520 D. Ich pansche seit zwei Jahren mit Zweitakt Öl. Meiner ist damit im Kaltlauf um Welten weicher und die Injektoren knacken bei Frostwetter nicht mehr. Pro Tanken gebe ich um 150 ml dazu. Ob's hilft.... Ich fühle mich besser.
Meine neuer 430D bekommt das auch.

Deinem Geldbörserl auch nicht, wennst den Vergleich V-Power und DIY gemischten Diesel nimmst

2T Öl von Liqui Molly gestern bestellt, sollte Dienstag ankommen.
Werde da meine ersten Eindrücke beim E39 testen. Wenn alles gut läuft, wird auch der F10 in die Reihe genommen.

Wennst auf Amazon den 5L Kanister für 32€ nimmst, zahlst pro Tankfüllung Diesel 1,82€ zusätzlich für das beigemischte Öl.
Der Betrag ist auf jeden Fall überschaubar

Hast Du Dir schon Gedanken gemacht, wie Du das beim Tanken in den Tank bekommst?
Ich habe mir damals eine Benzinflasche für Modellflugzeuge besorgt. Hatte so einen langen Metallrüssel und auch Mengenmarkierungen an der Flasche.

Viel Erfolg

Andreas

Moin,
ich gebe mal ein paar Gedanken in den Chat.
Zu E39 Zeiten bin ich nie ohne 2T Zugabe gefahren und von den positiven Eigenschaften überzeugt.
ABER !
Ich hatte mich mit diesem Thema viele Monate beschäftigt und viele Gespräche geführt (Mercedes / BMW / Audi Ingenieure, Taxifahrer usw) um entscheiden zu können WAS ich hinzufüge.
Einfach zu sagen "Liqui Moly" kann schnell ziemlich teuer werden !
Wer Voll- oder Teilsynthetische 2T Öle verwendet, riskiert Kat und Motor wegen unverbrennbarer Rückstände.
Unlegierte Öle sollten daher im Gedankespiel eine Rolle spielen.
Die Codes auf den Ölen geben Auskunft über Rußverhalten, Aschewert usw.
Auch damit sollte man sich beschäftigen, bevor man irgendetwas in den Tank kippt.

Fakt ist: die heutigen Dieselkraftstoffe haben viele ihrer Schmiereigenschaften verloren.
Dies ist zum Nachteil vieler Komponenten im Motor (Pumpe, Injektor usw )

Im E39 Forum gibt es dazu viel Lesestoff , reicht für Wochen....

Und welches Öl würdest du dann empfehlen, was man dem Tank beimischen darf?