Bmw schreibt bei Verwendung des Comfort Indicator Eyelet folgendes:
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Das Anzeigeninstrument zeigt den Ladezustand der Batterie einfach und deutlich an. Die Ringösen werden an die Batterie montiert und ermöglichen so einen kinderleichten Anschluss des Batterieladegerätes, ohne dass der Anwender tatsächlich an die Batterie herankommen muss.
Technische Daten: Ringösenklemmen M8 (8,4 mm), Kabellänge 55 cm, Sicherung 15A.
Teilenummer
61432289103
..... also sollte es auch so gehen.
Abklemmen der Batterie hat ihn nicht beeindruckt. Uhrzeit und Datum neu eingegeben, das wars 
Noch nicht. Das kommt drauf an ob das Christkind einen 550d bringt
Kurzzeitiges Abklemmen sollte kein Thema sein. Meiner war einmal für 2 Wochen abgeklemmt, dann haben so ziemlich alle Steuergeräte gesponnen und mußten neu initialisiert werden. Dann Datum/Uhrzeit/Memory Effekte für Sitze etc neu einstellen und weiter gehts.
Laden wenn möglich IMMER nur über die Pole vorne im Motorraum, nicht im abgeklemmten Zustand. Wenn man das tut, sollte man die Batterie nochmal neu eintragen.
Mein Wagen steht nun seit mehr als nem Monat ohne Batterie - nix ist.
Auch wennst die Batterie zu Hause lädst passiert nichts mit dem Auto, es merkt den neuen Ladestatus.
Und da rede ich aus Erfahrung. Durch das zu wenige Fahren und zu häufige Nachrüsten/Spielen am Auto, saugt sich die Batterie förmlich leer. Bislang musste ich sie 7x aufladen - immer ausgebaut und zu Hause aufgeladen und immer hat der Wagen gemerkt, dass die Batterie voll ist.
Und initalisieren musst ich nie 
Das BMW Comfort Eyelet sieht verdächtig nach Ctek aus .
Den Ctek Ladeadapter direkt hinten im Kofferraum verbaut und Batterie wird damit über Nacht mit angeschlossenem Ctek 5.0 im AGM Modus geladen. Morgen wird der Anlasser explodieren .
Ist er wider Erwarten nicht . Ladegerät zeigte in der Früh volle Batterie, abgesteckt und gestartet und 40km gefahren, was soll da auch (anders) sein?
