Bei den Belägen steht extra dabei:
"Während der ersten 200km keine Mutmaßlichen Gewaltbremsungen ausführen"
Gibt es keine Möglichkeit den "Bremsbeläge" Eintrag der Service Historie selbst dazu zu fügen ? Sprich wenn man keinen Tester hat. Serviceintervall konnte ich zurücksetzen aber den Eintrag in die Historie hat soeben der Freundliche noch gemacht. Geht das nicht selbst ohne Tester ?
Ja, da habe ich mit dem Meister bei Matthes auch kurz drüber gelacht: Nach dem Auffahrunfall gibt man der Polizei an "Ich konnte nicht stärker bremsen, sonst verziehen sich meine neuen Bremsscheiben".
Alles anzeigenBei den Belägen steht extra dabei:
"Während der ersten 200km keine Mutmaßlichen Gewaltbremsungen ausführen"
Gibt es keine Möglichkeit den "Bremsbeläge" Eintrag der Service Historie selbst dazu zu fügen ? Sprich wenn man keinen Tester hat. Serviceintervall konnte ich zurücksetzen aber den Eintrag in die Historie hat soeben der Freundliche noch gemacht. Geht das nicht selbst ohne Tester ?
Geht auch zuhause mit einem ENET-Kabel und Software, ohne sich bei BMW zu registrieren. Nachteil ist es, dass die eingetragene Historie nicht mehr mit den BMW Servern übereinstimmt. Bei einem offiziellen Werkstattbesuch wo Einträge in der Historie gemacht werden, vermute ich das alles wieder weg ist. Letzteres habe ich jedoch nicht getestet.
Er meint, dass nur der ein guter Autofahrer ist, der auf 10km mindestens 5 Gewaltbremsungen von 250 km/h auf 30 km/h hinlegt.
Nein ... ich meine das man ohne jemals seine Bremse adäquat getestet zu haben
nicht sagen soll das des Zeug tip top 1A wäre allein deshalb weil Hersteller xy draufsteht. Leider aber ist das in 95 % solcher Aussagen mmn der Fall.
Eine gute stabile und robuste Bremse ist bestimmt durch konstuktive Gegebenheiten und weitere Merkmal in ihrer Ausführung und nix andres.
Natürlich hast du dazu noch nie was gehört ... hast dich ja auch noch nie mit
Produzenten und Vertrieb solcher Scheiben etc pp unterhalten.
Hast doch in wirklichkeit null ahnung davon ... das ist aber auch nicht schlimm.
das einzig was bleibt ist reduzierte masse ... und das der topf nicht rostet als pro ...
vergleicht man die aufgeführten punkte beider scheiben . negativ ist die vernietung steht natürlich nicht da ist aber so und würde dir der bremsen fachmann auch sagen würde man ihn fragen... mit bloßer sachunde weis man das ein stück aus m ganzen immer unafälliger ist als etwas das aus zwei teilen besteht und via fügeverfahren etc verbunden ist.
Das ist zwar schon uralt, aber ich kann das nicht so unkommentiert stehen lassen. Neben deiner katastrophalen Grammatik, verbreitest du hier auch inhaltlich absoluten Schwachsinn!
Natürlich ist die wesentlich höhere thermische Belastbarkeit und optimierte Wärmeleitfähigkeit, wie von Whiskey schon richtig erwähnt, die eigentlich wichtigste Verbesserung bei einer zweiteiligen Bremsscheibe!
Bitte verbreite nicht solch gefährliches Halbwissen und verschone die Welt von deiner überheblichen Ignoranz!
Mit freundlichen Grüßen
Maschinenbauingenieur aus der Automobilindustrie
(Ich hatte 2013 schon eine Compound Scheibe vom F80 auf dem Tisch liegen, bevor er eingeführt wurde.)
