Bist dir sicher, dass alles dicht ist...?
Getriebeöl stinkt (zumindest für meine Nase) recht penetrant.
Wenn da beim Getriebeölwechsel nicht sauber gearbeitet wurde und etwas daneben ging, dann stinkt das wochenlang sobald das Getriebe warm wird.
Ich glaube nicht, dass etwas undicht ist, sondern nur geschlampt wurde. Dennoch würde ich das kontrollieren! Die Unterbodenverkleidungen des F10/11 saugen eine Menge Öl auf, d.h. ohne Demontage der Verkleidungen wird man leider keine verlässliche Aussage treffen können.
Phil wo hast du den Wechsel denn durchführen lassen?
Möglicherweise “normal”.
Bei meinem E6x war das nach GÖW
nicht so aber beim F1x hab ich schon
öfters davon gelesen nach GÖW.
Ich könnte mir nun auch nicht vorstellen was da verkehrt ist. Wenn außen am Getriebe kein Öl ist, dann sollte es dicht sein.
Das einzige wo es lecken kann ist vorne in der Kupplungsglocke wenn der Simmering undicht ist. Von außen wird man das nicht sehen, sondern nur im ausgebauten Zustand.
Ist das der Fall, wird das Getriebe sterben, denn das Öl da drin verdampft was zu niedrigen Ölstant und Tod des Getriebes führen kann.
Mal langsam Sam mit der 8hp Braut.
Das hört idr nach kürzerer Zeit auf.
Mal langsam Sam mit der 8hp Braut.
Das hört idr nach kürzerer Zeit auf.
Ja. Also wenn man beim Ölwechsel gepanscht hat, außen noch was am Getriebe ist, dann verdampft das eh. Deswegen würde ich die Bodenplatte nochmal vom Getriebe nehmen und außen checken. Ggf. mal mit Bremsenreiniger außen das Gehäuse absprühen damit es das Öl wegwäscht. Wäre ein Versuch wert bevor man in Panik gerät 
