RDKS komplett ausgefallen

  • Das ein Satz ohne und der andere Satz mit Sensoren funktioniert ist unmöglich. Kann natürlich sein das Fahrzeug hat nur RPA und irgend ein Witzbold hat an der HU rumcodiert.

    Welche Version das Fahrzeug hat sieht man an der Ausstattungsliste.

    :!: Kein Support per PN, dafür ist das Forum da. ;) :!:


    Nachrüstungen: NBT-EVO+G30-Display+ATM, ZBE4, ASD, 102, KAFAS2, 2TB, 2VB, 302, 358, 3AG, 5AC, 5AD, 5AG, 5AT, 5AR, 5DP, 688, 6AC, 6AE, 6AK, 6AP, 6NR, 6CP, 654, 6WB, 8TL,, Gent.Funktion, G30-Innenspiegel, AK-Motion-Display

  • Das ein Satz ohne und der andere Satz mit Sensoren funktioniert ist unmöglich. Kann natürlich sein das Fahrzeug hat nur RPA und irgend ein Witzbold hat an der HU rumcodiert.

    Welche Version das Fahrzeug hat sieht man an der Ausstattungsliste.

    Bitte nicht falsch verstehen, mit den Winterreifen hat es natürlich auch nicht funktioniert.

    Wenn es fährt, schwimmt oder fi**t, kostet es irgendwann viel Geld. :S

  • Ahh, es handelt sich um den 523i aus dem Vorstellungs-Thread

    Da ist ab Werk nur RPA ohne Sensoren vorhanden. Also wie vermutet wohl an der HU rumcodiert.

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  • Ahh, es handelt sich um den 523i aus dem Vorstellungs-Thread

    Da ist ab Werk nur RPA ohne Sensoren vorhanden. Also wie vermutet wohl an der HU rumcodiert.

    Ja genau, das bin ich, ok habe sowas schon geahnt, also habe ich vermutlich doch nur die RPA, dann muss ich mal nen Kollegen kontaktieren und das mit Ista re-codieren. Hätte mich auch gewundert bei der minimal ausstattung 😅 oder lässt sich die rdks leicht nachrüsten ?

    Wenn es fährt, schwimmt oder fi**t, kostet es irgendwann viel Geld. :S

  • Das RDKS benötigt ein zusätzliches Steuergerät und die entsprechende Verkabelung.

    Mit ISTA lässt sich das nicht bereinigen.

    Dazu benötigt man Codiersoftware ala ESYS oder Smartphone Apps.

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    Nachrüstungen: NBT-EVO+G30-Display+ATM, ZBE4, ASD, 102, KAFAS2, 2TB, 2VB, 302, 358, 3AG, 5AC, 5AD, 5AG, 5AT, 5AR, 5DP, 688, 6AC, 6AE, 6AK, 6AP, 6NR, 6CP, 654, 6WB, 8TL,, Gent.Funktion, G30-Innenspiegel, AK-Motion-Display

  • Wäre mir persönlich zu viel Aufwand…

    Meine Meinung:


    In der HU die Codierung rückgängig machen und nur anzeigen lassen, dass kein Druckverlust vorhanden ist.


    Also mind. alle 2 Tankfüllungen den Druck prüfen 🤗

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

  • Lieber das RDKS Steuergerät nachrüsten als alle paar Meter den Druck prüfen. Das wäre mir zu aufwändig und immer dreckige Finger von den Ventilkappen.

    N57D30U0 -> N57D30O1

    Nachrüstungen: 248, 2TB, 2VB, 316, 319, 323, 358, 3AC, 3AG, 417, 456, 4M8, 4U1, 4U2, 524, 5AC, 5AG, 5AT, 5AR, 5DL, 5DP, 601, 609 (Evo), 610, 654, 6NR, 6WB, 710, 775, 778, 8TH (KAFAS2), ZBE4, XE7, 8HP70

    Im Bau: 5AL, 223

  • Der Druck passt doch?

    Es geht ihm doch nur um das Volumen und der Temperatur.

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

  • Der Druck passt doch?

    Es geht ihm doch nur um das Volumen und der Temperatur.

    ?

    bar ist doch die Einheit für Druck, die Anzeige ist genau wie die Temperatur nicht funktionsfähig.

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    Nachrüstungen: NBT-EVO+G30-Display+ATM, ZBE4, ASD, 102, KAFAS2, 2TB, 2VB, 302, 358, 3AG, 5AC, 5AD, 5AG, 5AT, 5AR, 5DP, 688, 6AC, 6AE, 6AK, 6AP, 6NR, 6CP, 654, 6WB, 8TL,, Gent.Funktion, G30-Innenspiegel, AK-Motion-Display

  • Leute vielen lieben Dank !!!


    Ich glaube ich lass das einfach raus codieren und gut ist. Sollte ich mich tatsächlich für eine Nachrüstung entscheiden, lasse ich euch gerne daran Teil haben.

    Wenn es fährt, schwimmt oder fi**t, kostet es irgendwann viel Geld. :S