Tank Undicht?

Gut möglich, das ein wenig Diesel durch die Tankentlüftung durch geht. Ich hab bis dato bei gleichen Restkilometern nicht mehr als 64,5l getankt. Hast du das Fahrzeug bewusst übertankt?

Diese Menge ist zu gering als das man es an der Tanknadel sehen kann.

Bevor du weiter suchst würde ich ein Versuch wagen und beim nächsten Tanken nach dem automatischen Abschalten nichts mehr reinlaufen lassen.

Danach Heimfahren und schauen ob noch etwas rausläuft. Wenn ja muß man den Tank an der Entlüftung eventuell überprüfen.

Wennst mit dem Brenner am Tank ankommst, tröpfelts da glaub ich eher weniger.

Würd trotzdem mal entweder auf die Hebebühne, oder hinten mit Wagenheber aufbocken und nachschauen, welche Stellen tröpfeln/feucht sind.

Du solltest diesen Bereich sauber und trocken machen und dann eine probefahrt durchführen . Suche dir ein Platz aus wo du Lenkbewegungen machen kannst. Ist gut möglich das die beiden Schnappverschlüsse der Leitungen die O-Ringe defekt sind.

Ich schieße mich mal zu diesem Thema an

Ich hatte am Samstag vollgetankt, (so wie ich es immer mache, immer ein paar klicks mehr). Als ich dann vom Bezahlen kam, eine Riesenpfütze und es hat rausgesprudelt unter dem Auto. Zum Glück hat mich der Tankstellenbesitzer an eine Werkstatt weitergeleitet.

Da ich zuvor Feldweg gefahren bin, bekam ich einen Schock, dass der Tank aufgerissen sein könnte, Zum Glück hatte ein VW Händler Notdienst.

Da der Tankgeber mit einem hohen Winkel nach vorne oben schaut, kam wie gesagt der Diesel anfangs sprudelnd raus, Erst als der VW-Mechaniker (Top mann btw.) 15 Liter abgelassen hatte, war es wieder i.O.

Wir hatten zusammen draufgeschaut, konnten aber nicht richtig lokalisieren, woher es kommt. Würde halt ungern wieder voll machen, um zu sehen, wo es raussprudelt.

Festgestellt wurde, dass der Tankgeber, bzw, der Kunststoff oberhalb der Vorförderpumpe voller Diesel war. Also eher am am Kunststoff selber, was ich vorher noch nie gesehen hatte.

Wie gesagt, weniger am Dichtring, sondern eher Anschluss um die Standheizung herum oder der Kunststoff an sich. Wobei ich da keinen Riss sehe.

Kann ein Überdruck im Tank soviel Druck erzeugen, dass es bei einem Haarriss rauskommt?

Was vllt. interessant ist, ich bin mit einem leeren Tank von vom Berg in ein 500m tieferes Tal gefahren, wo evtl. auch der Druck höher wird.

Sowas was ist mir die Tankfüllungen vorher nie aufgefallen, da ich meist nach dem Tanken erst mal längere Strecken fahre. (zuletzt ca. 5000km in den Urlaub)

Hattet ihr so was auch schon mal? bzw. kann man den Deckel einzeln tauschen, oder muss ich die komplette Vorförderpumpe tauschen?

Wollte mich noch mal zu dem Thema melden.

Der Grund für den Spritverlust ist wohl ein durch- bzw. ein angebranntes Kabel, welches ein Loch durch den Tankgeber gebrannt hat.

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Der eine Pin hat im Stecker festgehängt und musste mit der Zange rausgeholt werden. Komischerweise hat die Spritzufuhr noch funktioniert.

Der Stecker selbst sieht auch leicht beschädigt aus, Am Kunstoff auf der Seite des defekten Kabels sind Brandblasen. Also muss der auch neu gemacht werden.

Dummerweise aber. Ich finde den Stecker nicht.

Teilenummer für den Reparatursatz lautet 61 12 9 384 625.

Aktuell nirgends lieferbar, außer bei einem Ebayer aus Litauen, der viele negative Bewertungen hat, evtl. hat er das Neuteil nicht wirklich.

EDIT. Wenn man weiter bei google sucht, bin ich nicht der erste, der das hatte. Auch einer bei Motor-Talk und siehe da: ein Link auf eine Rückrufaktion in den USA.

siehe PDF

RCRIT-16V746-4459.pdf

Vielleicht interessant, bevor die Karre abfackelt.