Beiträge von MunichMark

Schau Hardy Scheiben und Differential Lagerung an. Ab 150,000 KM sind das hintere Hardy Scheibe meist mit Risse, Diff Lagern erst nach 200K normalweise.

Hab ich auch seit neu. Hab einfach Dammstoff, eigentlich fürs Heizungs Rohre, reingestopft in die Löcher unter der Hutablage von Kofferraum aus so es gut vorgespannt ist. Es hilft auch wenn ein Lastwagen oder einer mit 1 Zillion Watt Musik Anlage neben Dir sitzt.

Was auch geholfen hat ist es war viel weniger nach der erste Getriebeöl Wechsel, besonders wenn kalt.

my 2 cents…

1) Reifen gut anschauen

2) Hintere Hardy Scheiben anschauen fur Risse

3) Differential Aufhängung - sind Gummi Lagern, auch Risse vorhanden ?

No AGM Batterie detected ?

Ist wirklich so oder nicht richtig registriert ?

Wenn kein AGM dann kein Start Stop - ist normal.

Nür ein Vermutung…

Ist diese “Vibration” mehr gefüllt oder gehört ?

Es gibt mehrere Posts wo der eigentliche Problem war der Luftzufuhr zum Luftfilter ein resonance vibration vorhanden war.

Run Flats ?

Wieviel Luftdruck ?

Zustand Querlenker, Zugstrebe, Koppelstangen ? (Falls Hydrolager raus gepresst)

Nach Hydrolager Wechsel war es vermessen ?

Wenn Lenkrad wirklich schwergängig dann ist Lenkgetriebe, usw. Beim langsam fahren von enge Kurve raus und leicht Gas geben soll Lenkrad selbst fast wieder gerade stellen, dies ist normal.

Hat es Vibration gegeben vor der Bremsen Wechsel 07/22 ?

Nach der neue Einbau auch oder war es besser ?

Neue Bremsen gut eingefahren ?

Es passiert ob und zu das wenn auf die Vorderachse bestimmte Arbeit gemacht wird (Federn / Querlenker / Zugstrebe oder nach Unfall Reparatur das diese Teile nicht angezogen wird “in Normallage” was in BMW Lingo heißt mit volle Gewicht drauf.

Auto auf ein Hebebühne, alles vorne lösen, dann runter, alles anziehen, dann schauen, evtl. ein Vermessung nachher.

Ich wenigstens würde ein zweites oder sogar drittes Urteil hohlen bevor ich EUR 5K ausgeben…