Beiträge von MunichMark

AC Schnitzer, kein Problem, wichtig ist die richtige Federn fürs Achsgewicht und alles anziehen in normal Lage = volle Gewicht drauf.

Pic auf mein Avatar - Prosit !

Meine hat auch gleich nach 9 Monate Rost drauf. Mein BMW SB hat die dann abgebaut, Sand Gestrahlt, Lackiert, ins Ofen gestellt und eine Stunde später war alles wie neu… Immer noch nach 8 Jahre !

Nur ein Verdacht… Getriebeöl Stand ?

Normalweise ist 245-35 20 und 275-30 20 OK, 285-30 auch… Eigentlich auch als Serie Bereifung. Stern macht ein paar mm höchstens aus.

Es ist leider so das der VTG manchmal sehr anfällig ist wegen kleine Unterschiede.

Du kannst der VTG Öl wechseln und ein reset machen aber meist ist es nur ein kurze Dauer bis es wieder passiert. Mein hat 10K KM mehr raus bekommen dann das gleiche wieder.

Bei Unwucht ist meist das der Lenkrad geht etwas links und rechts ein par milimeter. Bei Vibration ist es mehr oben und unten oder wenigstens so gefüllt. Aber die meiste Unwucht sind bei 80-120 KMH, Vibration (Reifen oder Felgen Höhenschlag) meist ab 100 oder so...

Ich hab auch Vibration mit sogar neue Sommer und Winterreifen, ein Hunter Road Force Wuchtgerät hat alles wieder i.O. gebracht, Reifen mehrmals gedreht und gewalzt auf der Felge und basta.

Nur ein Notiz das der gesamte Kardanwelle Einheit gewuchtet ist. Soll man es auseinander bauen dann muss markiert werden sonst Unwucht !

Differential Aufhängung / Lagern angeschaut ?

Sehr ähnliches Thread…

Beitrag

RE: F11 525dX sporadische Vibrationen bei Teillast ab 100kmh

Meiner hat schon 280k.

Kardernwelle sollte ich vielleicht generell mal diverses überholen.

Zu dem Diff Lagern, beim Antriebswellentausch ist mir aufgefallen, dass etwas im Diff vorne links radiales Spiel hat, also ich kann das Gehäuse des Tripodegelnks spürbar nach oben und unten wackeln.

Weiß zufällig jemand welche Lager im Diff genau drinnen sind? Sind das Standart Lager oder haben die irgend ein komisches Maß?
Habe ein paar preisgünstige Sätze in der Bucht gefunden aber wenn möglich würde…

Plermpel

8. Mai 2023

Schau Hardy Scheiben und Differential Lagerung an. Ab 150,000 KM sind das hintere Hardy Scheibe meist mit Risse, Diff Lagern erst nach 200K normalweise.