Beiträge von MunichMark

Lebensdauer ist lang außer wenn Fett austritt vorhanden ist über auch nur kurze Zeit… Hab meine gesehen rechtzeitig und dann beide Seiten neu gefettet mit neue Manschetten beim 170,000 KM.

bei meine war es Verkokung… 155,000 KM… Sporadisch, meist auf der Autobahn, keine Fehler in ISTA.

Also mit Run Flops hat meine F10 auch Lenkerschlag über Unebenheiten in Kurven. Mit etwas weniger Luftdruck hat’s geholfen aber erst nach Run Flops Weg war es rühig.

Nochmals auf ein Hebebühne und Achsmanschetten anschauen (Risse / Fett austritt). Querlenker auch mit gewechselt mit Zugstreben ?

Kommt drauf an ob AGR Off nur über SW oder HW/SW gemacht war.

Es wird immer DPF Beladung geben auch ohne AGR, aber etwas weniger halt.

Die Frage ist auch immer; war der AGR Tract je Entkokt ? Ab 150K KM ist meist Zeit.

Also… my 2 cents, Höfen auf mehr Ideen hier von andere Forum Mitglieder.

Vibration definieren, am Lenkrad ist zu spüren ? heißt links- recht Bewegung oder mehr oben unten ?

Beim Bremsen keine Probleme ?

Beim neue “Radsatz” heißt das neue Felgen und Reifen oder nur Reifen ?

Hast Du ein Winterreifen Satz vorhanden (Felgen und Reifen) zum Testen ?

Das beste Weg eine Höhenschlag zu beweisen ist mit ein Hunter Road Force Wuchtgerät zu messen.

ich und viele andere hier Fahre lang mit 2,8 / 3,2 kalt ohne Problem (245 45 18).

…aber laut TIS ein bestimmte entluftungs verfahren ist wichtig das der Pumpe nicht zu lang trocken läuft.

der neue Conti 7 soll ein sehr gutes Reifen sein. Luftdruck sollte min. 2,8 / 3,2 kalt sein normalweise.

Welcher Reifen / Felgen drauf und Luftdruck ?