Meine CTEK 5,0 braucht ca. 10 bis 15 Stunden bei 5 Grad bis es fertig ist, Je kälter Außentemperatur je länger. Vorne angeschlossen, hab nie Hinten gemacht, auch auf mein Z4.
Beiträge von MunichMark
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Ladegerät muss AGM Batterien Laden können. CTEK 5,0+ z. B.
Dann unter der Haube anschließen, nicht direkt auf der Batterie. -
MunichMark : Sind in dieser Tabelle auch die Originalscheiben von BMW ?
Am besten fragen AT-RS mit ein Kontakt Mail. Es ist auch möglich die Power Kit Bremsen zu einbauen.
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btindex/?series=f11n&typ=5l31&og=02&hg=34
Ob BMW selbst Bremscheiben herstellen ist gut möglich aber wahrscheinlich unter Lizenz.
Auf meine 535XD sollte Tarox Scheiben und Ate Pads Vorne sein als OEM. Teuer aber gut ! Letzte Satz vorne >130,000 KM gehalten. Hintere Pads gewechselt bei 130,000 KM, Scheiben sind immer noch original mit jetzt 168,000 KM drauf !
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Bremscheiben beim Bremsen mit Vibration schon.
Mehr die Bremscheiben zum Felgen Fläche ist der problem mit Vibration ohne Bremsen.
Aber wenn Vibration nicht ins Lenkrad ist, kommt bestimmt von hinten. -
ich bin oft in das USA F10 Forum wo es gibt viel mehr 535i’s als 535D’s… ca. 10 zu 1.
Motor selbst scheint gut zu sein…
Haupt berichtete Probleme sind;
- Wasserpumpe beim 100K KM
- Öl Filter Gehäuse Dichtungen leakage
- Ventildeckel leakage
Sonst Zundspulen und andere meist Elektrischen Teile / Sensoren. Turbo selbst OK.Fahrwerk, Getriebe wie alle andere Modelle eigentlich.
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So… Hardy und Mittellager, Differential Lager, Hydro Lager, Zugstreben / Querlenker, Vordere Bremsen und sonst kommt noch was dazu ? Kostenpunkt EUR 4000,- + ohne Garantie…
oder erst;https://msp-reifen.de/hunter-road-force-touch/
Die sollen auch die Zentrierung anschauen besonders wenn nicht original BMW Felgen ! -
Beim Fehlersuche sind die “most likely” Sachen erst aus dem Weg zu schaffen… auch wegen Zeit und kosten.
1) Reifen / Felgen auf ein Hunter Road Force Machine wuchten lassen. Verdacht auf hohenschlag…- Wo Wohnst Du ? Manchmal schwer zu finden eine Händler mit… Ich helfe Dir eine zu finden…
2) Wenn Reifen / Felgen ausgeschlossen sind dann weitere Fehlversuche, z.B Antriebswelle Hinten aber erst pos. 1
Frage 1) war irgendwas gemacht Antriebswelle mäßig (hinten) als diese Vibration angefangen hat ?
Frage 2) Original BMW Felgen oder andere (mit Kunstoff Zentrierungen) ? auch ob Spurplatten eingebaut sind. -
Am besten finden ein Reifen Händler mit eine Hunter Road Force Machine weil Vibration meist wegen hohenschlag bei diesen Geschwindigkeiten.
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Phil93;
Wenn wirklich langsam und nah voll eingelenkt kann es sein das die Vordere Antriebswelle ein Problem hat. Schau Zustand die äußere Manschetten ob die trocken sind. Wenn Fett austritt über längere Zeit kann es auf die Welle Verbindungen Verschleiß verursachen.
Bei 153,000 KM hab ich Fett austritt bemerkt und gleich beide Manchetten gewechselt, keine Schaden weil schnell gemacht.
Sorry about the Linksschreibung
Mein 5er macht beim langsam fahren und einlenken, rauschende Geräusche. Weiß jemand woran das liegen kann?
Habe adaptive Drive.
