Beiträge von MunichMark

Fehlerspeicher ausgelesen ?

Sport / Comfort keine Änderung, nur mit Klima an ?

Ich merke Spurrillen viel mehr mit abgefahrene Reifen, mit neue Reifen besser…

Luftdruck mit 18” Non Run Flops 2,8 / 3,1

Zugstrebe, Querlenker, Koppelstangen und Lenkstangen gewechselt beim 150,000 KM als Vorsorge.

Um das Spiel zu finden Fahr zu jemand wie beim TÜV mit ein Wackelplatte ?

Was ist ein “Halte Feder” ? Domlager oder sowas ?

Wenn das Problem erst nach der Bremsen Wechsel vorhanden war würde ich zurück in die Werkstatt und nach Kontrollieren?

Verstehe vielleicht nicht ganz…

Trotz viele neu Teile Vorne hast Du noch Geräusche und Vibration beim Bremsen - Korrekt ?

War die Bremse und FW Teile gleichzeitig gewechselt oder eins nach dem andere ?

Gewicht drauf wenn alles nachgezogen ? (Normallage).

Vermessung erfolgt ?

Wenn’s nicht explizit wegen Hinterlenkung kann sein ist gerade OK ? Kommt auf der Prüfer.

Aber hoffentlich hat jemand hier mehr erfahrung.

Was steht ins TÜV Bericht ?

dazu;

REIFENRECHNER | ET Rechner | Abrollumfangrechner | Felgenrechner

www.reifenrechner.at

Meine müssten mit ein Flex weggeschnitten werden laut Werkstatt. Vorher war einmal gemessen mit 30,000 KM wegen Tieferlegung, wahrscheinlich überzogen damals. Bilder haben auch gezeigt Roststellen.

Die Spurstange sind das gleiche, ich hab gemeint das non AD gehen fest nach der Zeit und wahrscheinlich auch beim AD.

Die Haupt Probleme / Verschleißteile sind die Zugstrebe und Querlenker mit Hydrolager (XDrives). Ich hab bei 150,000 alle gewechselt inklusive die Koppelstangen. Spurstange weil beide total fest beim Vermessung nachher.

AD = Adaptive Drive