Meine hat zwei Tage gedauert, ASB gereinigt und nicht getauscht, wolltest es so. Leihwagen kein Problem. Arbeit war top-top mit Photos, usw…
Kooperations Partner fur diese dreck Arbeit ? Ich denke mehr wegen Codierung, Tja, Entkokung ist nicht Rocket Science aber manchmal schon, selbst beim BMW AGR Kühler Rückruf geht manchmal schief.
Bevor eine teueres Lenkgetriebe würde ich die Querlenker / Zugstreben / Koppelstangen näher anschauen. Die halten nicht viel mehr als 200K KM sowieso.
Kurt; Ich hab meine gemacht bei Speed Concept Ludwigsburg…
Die machen alles sehr gut bei ein angemessenen Preis. Auch Coding “Justierung” nachher wenn’s willst. ich hab gleichzeitig Getriebe, Diff und VTG Öl gewechselt im Paketpreis.
Jeder Werkstatt kann die Guibo und Differential Lagern anschauen, einfach auf ein Lift…
Meine hintere Guibo hat leichte Risse bei 150,000 KM aber ohne Probleme, Diff Lagern schaut noch gut aus. Ich glaube beim nicht XDrive gehen die schneller kaputt.
Wohne nicht mehr in München, jetzt Kaiserstuhl bei Freiburg.
Hintere Guibo bzw. Differential Lagern i.O. ?
Meine geht manchmal nicht wenn’s Nass war… Es gibt zwei Antennen und ein Steuer Geräte. Meist ist es einfach die Stecker Verbindung, WD40 wirkt Wunder hier.
Es ist normal das der Stange langsam raus geht, der Zugstufe soll der ausfedern verlangsamen.
Meine mit EDC hat 170,000 KM und sind immer noch top.
Also, meine 535XD riecht man gar nix, nur gleich nach dem Kalt Start vielleicht etwas... mit Ad Blu übrigens.
Normale Rücklagen ;
- Luftbalgs
- Getriebeöl Wechsel
- Entkokung
- Vordere Querlenkern / Zugstreben
- Hardy Scheibe
ca. 3.500,- beim BMW / 2.500,- beim Freie zusammen
Ob was ist mit der Getriebe rate ich langsam rangehen…
War je der Getriebeöl gewechselt mit 125K KM ?
Um der Zustand die Lamellen zu beurteilen kann man die Adaptationswerte auslesen.
