Jeder Werkstatt kann die Guibo und Differential Lagern anschauen, einfach auf ein Lift…
Meine hintere Guibo hat leichte Risse bei 150,000 KM aber ohne Probleme, Diff Lagern schaut noch gut aus. Ich glaube beim nicht XDrive gehen die schneller kaputt.
Wohne nicht mehr in München, jetzt Kaiserstuhl bei Freiburg.
Hintere Guibo bzw. Differential Lagern i.O. ?
Meine geht manchmal nicht wenn’s Nass war… Es gibt zwei Antennen und ein Steuer Geräte. Meist ist es einfach die Stecker Verbindung, WD40 wirkt Wunder hier.
Es ist normal das der Stange langsam raus geht, der Zugstufe soll der ausfedern verlangsamen.
Meine mit EDC hat 170,000 KM und sind immer noch top.
Also, meine 535XD riecht man gar nix, nur gleich nach dem Kalt Start vielleicht etwas... mit Ad Blu übrigens.
Normale Rücklagen ;
- Luftbalgs
- Getriebeöl Wechsel
- Entkokung
- Vordere Querlenkern / Zugstreben
- Hardy Scheibe
ca. 3.500,- beim BMW / 2.500,- beim Freie zusammen
Ob was ist mit der Getriebe rate ich langsam rangehen…
War je der Getriebeöl gewechselt mit 125K KM ?
Um der Zustand die Lamellen zu beurteilen kann man die Adaptationswerte auslesen.
Meine geht bis 264 KM/H Anzeige, eigentliche GPS Speed ist dann 252… ist normal weil @ 250 KM/H Motor ist elektronisch begrenzt.
Ja es gibt Codierung fur viele Sachen, auch 250 KM/H Begrenzung aber es wird nicht viel KM/H mehr mit ein 535D.
Muss auf Go drucken dann sind die PDF’s zu lesen, alles in Englisch natürlich.
NHTSA SAFETY ISSUE ID
21V586 GO
Einfach ignorieren wenn nicht interessant, ich weiß, hier gibt’s sehr wenig HDP Probleme.
Admin kann auch löschen wenn nicht relevantes Info für Deutschland.
