Beiträge von MunichMark

    Notiz; ich kann viele Leute das der AGR stilllegen mit viele KM ohne erst voll zum Entkoken… Sinnvoll gleiche Zeit alles sauber machen dann AGR zu oder wie die meisten ein Kompromiss = Frischluft Rate einstellen.

    Haupt Problem Hinten mit der F11 ist die Reifen und Felgen Traglast. 30 Profil geht nur bis 90Y (245) und 92 Y (255) so die meiste TÜV Prüfer wird normalweise nicht eintragen ohne Einzelabnahme und möglichen reduzieren der zulässigen Max Achslast (heist kein AHK zum Beispiel). Auch Felgenlast muss stimmen.


    255 Solls passen aber dann fast 1% über Tacho Limit, manche lassen es andere TÜV Stelle nicht.

    Mir Carly bin ich nicht sicher, BMW macht mit Rheingold / ISTA glaub ich. Bin kein Coding expert…


    Ich hab der VTG Öl zwei mal gewechselt weil es ist schwer alles raus zu saugen. Bissl gefahren dann nochmals…

    Ich hab mit mein BMW Händler durch der Ladedruck Sensor Port. Es ist ein kleines Loch aber ein gute Endoscope ist sehr klein und flexible, geht auch über der MAF Sensor Port.


    You Tube aber in Englisch…


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    Sollte passen mit diese Mischbereifung Kombi.


    Leider oft wird’s erst bemerkt mit ein Reifenwechsel wenn der VTG ein Problem hat.


    Bei meiner hat’s Ruckeln angefangen ohne Mischbereifung. Öl Wechsel und Reset hat 10,000 KM gehalten aber dann gleiches wieder… Neue VTG noch gerade in Garantie Zeit eingebaut beim 80,000 KM, heute 168,000 KM und noch gut.