Haupt Problem Hinten mit der F11 ist die Reifen und Felgen Traglast. 30 Profil geht nur bis 90Y (245) und 92 Y (255) so die meiste TÜV Prüfer wird normalweise nicht eintragen ohne Einzelabnahme und möglichen reduzieren der zulässigen Max Achslast (heist kein AHK zum Beispiel). Auch Felgenlast muss stimmen.
255 Solls passen aber dann fast 1% über Tacho Limit, manche lassen es andere TÜV Stelle nicht.
Sali, wie alt ist der Batterie ?
Delete, jetzt sehe ich ein andere Post gleiche Thema mit mehr Info… Wenn bei Märtin normalweise alles gut !
Neue Batterie eingetragen mit SW ?
Gut ran nicht aber es geht mit Geduld und ein gute Saugvorrichtung.
Anleitung in TIS, ich hab kein Zugang mehr.
Mir Carly bin ich nicht sicher, BMW macht mit Rheingold / ISTA glaub ich. Bin kein Coding expert…
Ich hab der VTG Öl zwei mal gewechselt weil es ist schwer alles raus zu saugen. Bissl gefahren dann nochmals…
Ich hab mit mein BMW Händler durch der Ladedruck Sensor Port. Es ist ein kleines Loch aber ein gute Endoscope ist sehr klein und flexible, geht auch über der MAF Sensor Port.
You Tube aber in Englisch…
Sollte passen mit diese Mischbereifung Kombi.
Leider oft wird’s erst bemerkt mit ein Reifenwechsel wenn der VTG ein Problem hat.
Bei meiner hat’s Ruckeln angefangen ohne Mischbereifung. Öl Wechsel und Reset hat 10,000 KM gehalten aber dann gleiches wieder… Neue VTG noch gerade in Garantie Zeit eingebaut beim 80,000 KM, heute 168,000 KM und noch gut.
AGR System ist mit mehrere Komponenten, Kühler, Ventil, ASB mit Drallklappen, Einlass Ventile…
Ein Endescope ins ASB Trakt bringt Gewissheit. 20 Minuten Arbeit.
Vollbeladen um die 13 oder so… Lass das über Nacht voll Laden, hoffentlich mit eine das sind geeignet fur AGM’s.
Wie alt ist der Batterie ?
Kann gut sein das eine der Turbos oder Sensor System eine Fehler hat.
Aber… wie ist der Zustand der Verkokung mit so eine KM Zahl ? alles sauber ?
