Beiträge von MunichMark

Ausser Öl Threads wahrscheinlich die #1 mit verschiedene Meinungen...

In viele Fälle sind die Bremsscheiben nicht wirklich verzogen sondern haben Bremsklötze (Pad) Material eingebettet. Je nach Scheiben / Bremsklötze matchup kann es passieren wenn nicht perfekt eingefahren.

Es ist auch möglich manchmal zu probieren, mit etwas Gewalt, wieder zu einfahren... Wenn’s sowieso wird’s gewechselt macht es vielleicht Sinn.

Ein andere weg ist die Rotors zu Drehen um die Pad Material zu entfernen.

Ich hab auch gut eingefahren mit das beste was es gibt und trotzdem Bremsrubbeln gehabt. Nächste Satz dann 125,000 KM ohne Problem (wie jetzt auf mein F10).

Ist einfacher Tempomat oder ACC ?

Was passiert wenn ohne Tempomat und halte der Geschwindigkeit ganz genau manuell ?

Wenn > 120,000 KM könnte Verkokung schon sein, ein Endoscope Inspektion bring Klarheit.

Weil Hinten soll wenigstens geschaut werden ob der Auspuff Aufhängung Spannung hat wenn Kalt ?

#1 berichtet wegen Stromverbraucher Fehler sind die Comfort Access Türgriffe, meist Fahrer Tür... Das ist nur wenn Du CA hast natürlich und es muss auch -normalweise- ein andere Fehler Meldung da sein.

Mein 105 AH AGM Batterie ist jetzt über 6 Jahre alt und wenn es macht die kleinste pieps wird gleich gewechselt...

Ich war beim Speed Concept Ludwigsburg, sehr zu empfehlen... wahrscheinlich nicht die absolut billigste aber macht sehr saubere Arbeit. Schwaben halt

Was sagt der TÜV Gutachten ?

Ich glaube ein OK Preis wenn alles wirklich sauber gemacht wird von AGR Eingang bis Ventile mit Walnut Blasting. Dann Motor Adaptionswert Reset.

Info: Manche machen auch der AGR Wert ganz leicht optimieren auch dabei.

Warum nicht auf ID 6 mit DAB und Glass Touchscreen von G30 ?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/nachruestung-professional-navigation-nbt-evo-id6-dab-f10-f11/1678654235-223-4431

Gute Frage,

Es wird einfach gut zu wissen Zustand der Verkokung und wenn es viel ist kann man dann Entkoken und gleichzeitig schauen ob es andere Probleme gibt während der Arbeit weil gute Zugang vorhanden ist.

Zitat von Joesy

Mal am Rande: was haben die Fehler des TE mit der Ansaugbrücke/Verkokung, Getriebe, Aufhängung und weiterem zu tun?

Maximal könnte die Verkokung eine Auswirkung auf die Lambdasonde haben - aber der Rest?

Grüße,