Beiträge von MunichMark

  • Fehlermeldung

    Hab ich auch genau so gemacht ;)


    Während der Entkokung bei 155,000


    - Alle Diff und VTG Öl gewechselt


    - Getriebeöl gewechselt


    > alles mit Liqui Moly


    - Zugstreben, Querlenker, Koppelstangen, Hydrolagern, Lenkstangen (weil fest) gewechselt


    - Hintere Hardy Scheiben wegen Risse


    Vorderachse Manschetten war sauber so gelassen aber ich mach immer ein Augen drauf.


    Hintere Diff Aufhängung alles OK...


    Info; Hintere Bremscheiben sind noch original, 1x Beläge gewechselt beim 105,000 KM. Beläge sind 60% noch.


    Vordere Bremscheiben haben sag und schreibe 125,000 KM gehalten. Beläge auch noch > 60% jetzt.

  • Fehlermeldung

    Also um Klarheit... Ab 150,000 wird’s ernst je nach Fahrweise... Manche schaffen schon über 200,000 KM aber die meiste nicht. Ich hab beim 155,000 vorsorglich gemacht, war nicht schlimm aber ich muss sagen der Motor hat etwas schöner gelaufen und 0,5 Liter weniger Sprit verbraucht nachher.


    Bin Flugzeug Ingenieur so etwas sensibler und handeln meist vor es Probleme gibt halt... Aber jeder soll entscheiden wie es zu handeln gibt. Nichts negative über BMW aber die Leute soll wissen was dazu kommt und Rücklagen so zu sagen planen. my 2 cents ;)


    Meine relativ neue 2020 G29 Z4 M40i ist ein Traum... F10 bleibt als Winter Auto fur ein paar Jahre noch... es ist wie neu noch.

  • Leistungsverlust, ÖL- und Kühlmittel-Verlust

    Quote: @MunichMark: 750€ nur für die Säuberung finde ich bisschen teuer.. ich habe mit einem Bekannten gesprochen, der würde mir den Ersatzteil +Arbeit für 1K machen ( mit Originalteil) .. ich würde den lieber für das Geld dann komplett erneuern statt einfach zu säubern. oder?` Unquote


    Wenn der ASB in gute zustand ist braucht's nicht zu wechseln aber kann auch nicht schaden. Bei komplett Entkokung heisst AGR Kühler Eingangsrohr bis Ventile mit Walnut Blasting und system adaptation reset. Es geht bestimmt billiger aber ich schätze gute garantierte Arbeit. AGR Rate auf 1,0 oder 0,7 macht auch Sinn nachher und ist bei manche auch dabei.

  • Leistungsverlust, ÖL- und Kühlmittel-Verlust

    Zustand Verkokung ? Mit AGR Tausch war etwas mehr gemacht ? Ein Endescope ins ASB bis Ventile bringt Klarheit.


    Fakt; alle BMW moderne Diesels mit AGR braucht eine volle Entkokung ab 150,000 KM je nach Fahrweise. Meine war gemacht bei 155,000. Langstrecke und Premium Diesel fast immer.


    Kühlwasser Verlust und Öl zusammen klingt nicht gut... Wieviel verlust ist es genau ? Stinkt was auch ?


    Meine hat gar keine Öl oder Wasser Verbrauch (165,000 KM jetzt).

  • F11 senkt hintere Stoßdämpfer im Stand ab

    Tipps Luftfedern Einbau;


    Ablassen des Fahrzeugs mit druckloser Luftfeder

    Vielfach wird bei neu eingebauter Luftfeder das Fahrzeug direkt komplett von der Hebevorrichtung auf den Boden gelassen. Somit steht es mit druckloser Luftfeder auf dem Boden. Dadurch wird die Luftfeder beschädigt und fällt innerhalb kürzester Zeit aus.


    Richtig:

    Niemals das Fahrzeug mit druckloser Luftfeder von der Hebeeinrichtung nehmen. Richten Sie sich nach den Herstellervorgaben und nutzen Sie ein Diagnosegerät, um die Luftfeder zu entleeren, zu befüllen und den Fehlerspeicher auszulesen. Außerdem stehen Ihnen BILSTEIN-Einbauanleitungen und -video zur Verfügung:


    BILSTEIN technical
    Welcome to BILSTEIN, a name that has been synonymous with top performance in suspension technology for over fifty years. An achievement that is backed up by…
    www.youtube.com

  • Sturz quer xdrive

    Hallo, werte beim Sturz sind nicht optimal aber es ist sowieso vorne nicht einstellbar ohne Korrektur Teile (obere Querlenker).


    Ich wurde schauen erst auf der Spur, es ist anders Vorne und Hinten Links/ Rechts und ist mehr verantwortlich für geradeauslauf. Die werte sollen fast gleich links und rechts sein... Das sind die nicht.


    Probieren zu reklamieren bevor Du woanders geht ?


    Schau aber erst mal was anderen sagt hier... Ich bin nicht der Größe Profi in diese Gebiet ;) Meine Sturz werte weil Tiefer gelegt sind +50 / +38 ohne Probleme.

  • F series suspension lowering front

    Well, hard to say from here but if the proper Part Number Shocks were installed it should not have changed the ride height.


    What some have reported is that when doing any front end work and all is not final tightened / torqued with full weight on the Car this situation happens.


    Suggest if this is the case to Lift the Car, loosen all that was worked on and retorque with full weight.


    This can be done in a Pit or placing the Car Tires at some height on wood blocks or similar. Just be careful !