Beiträge von MunichMark

Also ich hab super Verbrauchs werte vor Corona weil ich oft Langstrecken gefahren bin. Seit neu 7,5 Mittel. Seit Corona jetzt auf 8,6 weil meist Kurzstrecke nur... ist normal.

Was ist normal ?

In Holland hab ich sag und schreibe 6,8 gesehen... In D heiß auf der Autobahn >10. Bei 130 nur max 8 Liter. Auch in Winter muss man ca. 0,3 mehr rechnen allein wegen der Kälte...

Warum fliegt mein Golf Ball etwas weiter in warmen Wetter als beim Kalten Wetter ? Physik halt.

Allein der Reifen Luftdruck kann was ausmachen... es ist halt kompliziert mit die viele Faktoren...

Google hat schon ein paar gute Bilder...

BMW M464 - Google Suche

Auch meine Favorit aber ich will kein Mischbereifung so BBS CI-R ist meine erste Wahl in 9x20.

Schwer zu sagen ob die ein großen Unterschied haben in der Federrate. Normalweise muss ein BMW Händler das wissen mit VIN und Hinterachse Daten von Fahrzeugschein.

Beim Ausbau kannst Du der TN sehen und dann ist 100% Gewissheit.

Oder... Tieferlegen jetzt ?

Ich hab auch die Verstellbare Dämpfer drauf und nach 168,000 KM gefühlt noch ganz OK.

Hallo, hast Du Deine VIN in Liebmann 24 gegeben und trotzdem keinen Teil Nr. ?

Nur die F11 hat Luftfedern (Niveauregulierung).

BMW soll auch wissen welche Teil Nr. Richtung ist mit Dein VIN.

Ein Vermessung nachher ist ein gute Idee wenn’s schon lange oder nie gemacht.

Ich Fahre immer 2,8 / 3,2 Kalt in 18 Zoll, non RF mit sehr gute Reifenverschleiss. Kein Mischbereifung so ich kann rotieren jeden Saison. TMPS zeigt ziemlich genau der aktuellen Luftdruck und Temp.

Ich hab fast immer Pilot Supersports drauf. Leider gibt’s die nicht mehr in 18 Zoll 245 / 45 so ich bin auch dabei beim nächste Wechsel gerichtet auf Pirelli PZ4 SC. Keine feedback bis jetzt ob die wirklich gut sind auf ein F10 / F11 aber es sieht so aus als die beste 18” Lösung. 19 Zoll auch in 245/ 40 19 (auch kein Michelin Supersport mehr möglich).

Ich hab schon die Pilot Sport 4 (ohne S) drauf aber die waren nicht so griffig wie die Supersports.

Ausser Öl Threads wahrscheinlich die #1 mit verschiedene Meinungen...

In viele Fälle sind die Bremsscheiben nicht wirklich verzogen sondern haben Bremsklötze (Pad) Material eingebettet. Je nach Scheiben / Bremsklötze matchup kann es passieren wenn nicht perfekt eingefahren.

Es ist auch möglich manchmal zu probieren, mit etwas Gewalt, wieder zu einfahren... Wenn’s sowieso wird’s gewechselt macht es vielleicht Sinn.

Ein andere weg ist die Rotors zu Drehen um die Pad Material zu entfernen.

Ich hab auch gut eingefahren mit das beste was es gibt und trotzdem Bremsrubbeln gehabt. Nächste Satz dann 125,000 KM ohne Problem (wie jetzt auf mein F10).

Ist einfacher Tempomat oder ACC ?

Was passiert wenn ohne Tempomat und halte der Geschwindigkeit ganz genau manuell ?

Wenn > 120,000 KM könnte Verkokung schon sein, ein Endoscope Inspektion bring Klarheit.

Weil Hinten soll wenigstens geschaut werden ob der Auspuff Aufhängung Spannung hat wenn Kalt ?