falls nicht;
Ich hab gelesen das es passt auch vorne um die alte Gummi Lager am Zugstrebe zu wechseln zum Hydrolager.
Beiträge von MunichMark
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Ich hab alles vorne unten gewechselt beim 155,000 KM. Ohne Problem eigentlich, nur Vorsorge.
Koppelstangen, Zugstreben mit neue Hydrolager, Querlenker und, wichtig, die zwei Lenkstangen weil total fest. Sonst ist kein Vermessung möglich !
Ich hab auch die Achsmanschetten gut angeschaut. Alles Ok noch aber ich wird’s in Auge behalten.
Lemforder Teile sind komplett, mit Hydrolager, kein pressen nötig.
Siehe Liebmann 24.
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Pat; Genau...
Meine auch (535XD) bei ca. 1800 RPM, ganz leicht am Gas, meist wenn Motor gerade warm gefahren ist.
Ich merke immer noch schon etwas ab und zu aber wirklich ganz leicht, ein Gang runter ist dann weg.
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Wenn nicht lückenlos gewartet beim BMW schwierig aber kannst Du halt probieren mit Dein SB. Wenn >150,000 KM und 5 Jahr ist fast unmöglich, auch bei mir jetzt (6 Jahre, 164,000 KM), neue Z4 bestellt so die hören mir zu wenigstens
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Meine hat nie ruckelt in Sport Modus weil RPM anderes ist...
Jetzt auch in Eco oder Comfort gar nicht mehr weil entkokt und AGR leicht “optimiert”.
Kanns versuchen mit ein neue Getriebe aber ich vermute wird nichts bringen außer kosten.
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My 2 Cents...
Wenn’s reine Geschwindigkeit Geräusche sind dann meist Drivetrain oder sogar einfach Wind Geräusche ? Spiegeln klappen in Parkplatz und probieren.
Reifen ? Luftdruck ?
In Kurven ?
In N macht es auch ?
Keinerlei Vibrationen dabei ?
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Wie ist der allgemeine Zustand der Verkokung ? Wenn der ASB gewechselt werden muss dann bitte der ganze system entkoken bis die Einlass Ventile, heißt Walnut Blasting auch mit AGR, usw...
Beste Zeit jetzt richtig zu machen dann hast Rühe nächste 100K KM.
Alles reset und dann manuelle DPF burn.
Dann erst HDP System anschauen, wie gesagt Entkoken muss früher oder später in nächste Zeit sowieso gemacht werden.
My 2 cents...
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Der war in 2015-2016 ein PUMA, Check mit Deine Händler ob es “vergessen“ würde.
Im Rahmen der bei BMW laufend durchgeführten Qualitätsanalysen wurde festgestellt, dass der Kondensator für die Klimaanlage nicht ausreichend beständig ist gegen Korrosion.
Durch Korrosion kann es zu Undichtigkeiten am Kondensator und somit zum Austritt von Kältemittel kommen. In Folge ist die Klimaanlage ohne Funktion.
Wir wollen sicherstellen, dass sich Ihr Fahrzeug in einem einwandfreien Zustand befindet. Deshalb soll der Kondensator für die Klimaanlage geprüft und ggf. ersetzt werden.
Wir bitten Sie deshalb um eine kurzfristige Terminvereinbarung. Ihre Terminwünsche werden soweit möglich berücksichtigt.
Service – Hotline:
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Die durchzuführende Maßnahme dauert etwa zwei Stunden und ist für Sie selbstverständlich kostenfrei.
Sollten Sie o.g. Fahrzeug verkauft haben, bitten wir Sie, dieses Schreiben möglichst weiterzuleiten. -
Beim TÜV Eintragung in April (Race Chip Black) hab ich ein neue FZ Schein bekommen weil neue Vorschriften seit 2014 EZ.
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Meine sind noch OK aber wird’s immer in Auge behalten.
Ich hab gelesen das es gibt Hydrolager Hinten, wie Vorne... Sind die doch besser ? hat jemand schon eingebaut ?