Beiträge von MunichMark

Ich wollte nur aufmerksam machen das diese AGR Rückruf nur ein Teil der ganze problematic hier ist, es geht auch um Eure Sicherheit.

Während der AGR Rückruf ist es sehr zu empfehlen das der GANZE AGR Trakt mit ein Endescope angeschaut wird um die gesamte Zustand der Verkokung zu beurteilen.

Ich sehe hier viele glauben alles ist vorbei mit ein neue oder ein gereinigt AGR Kühler bzw. Ventil. Dies ist nur 20% der Gesamte System.

Alle BMW moderne Diesel Motoren wird Verkokung haben ab 120,000 KM je nach Fahrstill und Premium Diesel benützung. Meine war dran mit 155,000 KM (Langstrecke, ARAL Ultimate meist).

Auch während der Rückruf hast Du bestimmt ein bessere Chance auf Kulanz zum Beispiel. Fakt ist BMW schaut gar nicht nach genau wegen mögliche Kulanzanträge.

Ich finde dies ziemlich klein auch weil auch ein kleines Loch in der ASB bringt nicht gutes, daswegen hab ich immer ein Feuerlöscher dabei ! Wenn mein FZ brennt geh ich zum Anwalt, das ist sicher. Ich mag BMW aber in diese fall sind die ziemlich daneben Sicherheits mäßig !

Gutes Video, in diesen fall eine 520D Motor:

Hi Lefty; just for you;-)

Schlangenöl – Wikipedia

de.wikipedia.org

5 Jahre / 120K KM seit Kondenser Wechsel (PUMA). AC funzt noch Prima !

If it ain’t broke don’t fix it applies here... Kältemittel ist nicht ein Verschleiß Teil ist meine Meinung... Aber es gibt viele Infidels und das ist auch gut so...

Ich Verkaufe gerne Schlangen Öl wenn’s Mann braucht

Ruckelt’s in D oder auch P mit der Bremsen ? (wegen genaue Drehzahl)

Whiskey hat bemerkt wegen Verkokung, kann auch dabei sein besonders wenn >150,000 KM.

Oder Glühkerzen / Steuergerät ist oft erwähnt.

Grund wegen Motorlager / Unterdruck ist wegen der Bremstritt phenomena - manche 525’s habe Motorlagern mit Unterdruck, andere Hydraulisch.

Suche Tags ; Motorlager und Unterdruck.

Es kann ein Vacuum leek irgendwo oder Defekte Motorlagern sein.

Hmmm, wie schlimm ist es ? Video ?

Macht das auch mit ESP oder Sport Plus ?

Differential Kaput ? Öl je gewechselt ? metal drin ?

Also, ich kann fühlen mit ESP off Kurvenausgang genau was der Hinterteil macht auch mit Xdrive...

Aha, hab gelesen in andere Posts was ähnliches wegen Hardyscheiben gerissen.

Noch einer mit starken Vibrationen

Oder Suche ; Hardyscheiben Vorne, Hinten (meistens) aber auch Mittellager, macht Sinn wenn Differential Lager kaputt war und Schwingungen verursacht hat.

Meine Hintere Hardyscheiben war gewechselt beim 150,000 Km Service (leichte Risse).

Bin kein Pilot, kann nicht so viel saufen mit dem Job ! Auch nicht so toll jetzt, leider !

05 Jüni letzte Arbeitstag dann bin ich Offiziele alte Sack Rentner Nach 43 Jahren mit der gleiche Firma ist genüg !

Z4 M40i leider 2 Monate Verzögerung = Ende Juli Lieferung. Ein perfektes Bier und Brötchen Auto Ich behalte meine 535XD als Winterauto, 157,000 KM’s aber in perfekten Zustand.

OK... kein Geräusch dabei oder Ruckeln ?

Welche Fahrwerk Optionen ?

Adaptive Drive ?

Run Flats oder generell Reifen Zustand ?

KM Zahl ?

Zustand Querlenker/ Zugstreben Vorne ? je gewechselt?

Unfall Wagen ?

Am besten ein Video ob’s in Lenkung direkt ist oder durch das Fahrwerk selbst.

Es sind gute 6 Stunden Arbeit und das FZ muss Vermessen werden nachher.

Jeder Werkstatt hat andere Stundensatze so 6x X + ca. 200,- Federn.

Auch gut zu wissen das oft die Lenkstangen fest sind nach so viel Jahren so das Einstellung nicht möglich ist.

Tip: Auch eine gute Zeit wenn nicht schon gemacht sind die untere Zugstreben, Querlenker und Koppelstangen zu wechseln wenn > 150,000 KM.