und Gott sagt nach 80 Jahren sind die Menschen Kaputt, Amen.
Beiträge von MunichMark
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hier ist ein Endoskopiebild des AGR Kühlers , lt BMW i Ordnung
Und den Rest durch ASB und Ventile ?
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AGR Zufuhr, Ventile Eingang... Klemmt die Drallklappen ? Frei beweglich ? Test ?
Adaption Reset zum richtige Zeit hilft auch wenn nicht früher gemacht.
Es braucht nur eine Leitung gequetscht oder blockiert irgendwo und weil fast alles inkl. Turbo gemacht war kann es so sein.
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Hat jemand erfahrung mit Pirelli PZero SC auf ein F10/F11 ?
Grund der Frage; Pilot 4S bzw. Supersport sind nicht mehr Lieferbar in Europa in 18”...
Pirelli P Zero PZ4 SC 245/45 ZR18 (100Y) XL @ ReifenDirekt.de
Danke fur Eure Feedback.
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ich hab gerade alles vorn unten inkl. Koppelstange auch gewechselt und beide Stange waren fest und muss erneuert werden. Die sind auch Verschleißteile. Hab was gelernt !
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Verkokung muss komplett entfernt sein von AGR bis zu Ventile und dann ein Adaptation reset...
Ich hab alle Dein Posts gelesen, so viel gemacht, ich hoffe wird’s irgendwann besser.
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wenn den Rest Verkokt ist hilft wenig nur ein Teil zu reinigen...
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Zustand Verkokung ?
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Lesen BMW1212 Posts... Hauptursache Verkokung... mit Sahne (Turbo Destruction)
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Tipp; Ein UV Licht wirkt Wundern... alles muss aber in voraus schon gut sauber sein und angeschaut bevor ein lange Fahrt gemacht wird zu prüfen.
