Michelin PA4 sind gut, hab ich immer als Winterreifen...
Stern markiert so sind BMW Heilig 
Ich kaufe immer beim mein BMW Händler und zeigen Reifen Direkt Preise und die kommen ganz in die Nähe hin wenn nicht gleich. Sind aber mit 182,- nicht billig diese Jahreszeit.
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Ölstand korrekt ?
War Öl und Filter schon gewechselt ?
Adaptationswerte messen, das zeigt generell zustand der Lammelen Kupplungen... aber die rechtskurve syndrome ist immernoch ein rätsel.
Frage ist noch genau der Zustand der Verkokung, besonders rund um die ASB / Drallklappen, wenn die hängen dann ist Leistungs Verlust oder sogar knallts etwas.
Mit ein gute Endescope ist Beweis statt fragen... von AGR bis die Ventile. 15 min Arbeit.
Es ist auch möglich die Drallkallpen zu steuern als test glaube ich.
Das is doch ein interessante Fehler - für uns Leser wenigstens...
Kein XDrive korrekt ? Wenn Ja VTG.
Gar nix in Fehlerspeicher ?
Getriebe Ölstand OK ?
Probieren mit DSC Off oder in Sport + Modus wenn vorhanden
Beim stark Bremsen alles OK ? Auch in Kurven ?
Touristen Fahrt auf der Ring find ich schon toll, Mann muss nur etwas zurück halten mit ein normales FZ, hab früher Club Motorrad Rennen gefahren beim Reitwagen, Rehm und andere Veranstalter 1988 bis 2001.
In Mugello hab ich geschafft der gleiche Rundezeiten wie Valentino Rossi auf meine CBR900 damals ! 2,08... Ehrlich...
Einzige unterschied war aber ich war auf Trockene Piste und der ins Volle Regen ;-0 unglaublich wie die Profis das machen !
Nür zur Info;
Gerade 150,000 KM Inspection beim BMW Händler. Auto ist noch nicht kaputt
Vordere Bremsbeläge und Scheiben gewechselt, die haben sag und schreibe 120,000 KM gehalten, Scheiben hab 34,3, 34,4 ist Limit... leider.
Erste Satz vorne hat nur 30,000 KM gehalten dann plötzlich nach etliche Nürburgring Runde flattern... Diese letzte Satz hat alles gut gestanden auch mit viele Runden und Autobahn KM...
Hinten hab ich bis jetzt nur die Beläge gewechselt bei 120,000, Scheiben sind Original und schaut immer noch gut aus.
Manchmal Scheiben sind ein Lotto Spiel aber insgesamt bin ich zufrieden mit was ich glaube sind Tarox Scheiben und ATE Beläge.
KM Stand ? Zustand der Verkokung ? Letzte DPF Burn ?
Also beim meine XDrive sind 245/45 18 Supersport jetzt drauf, Sommer und Winter...
Luftdruck 2,7 / 3,0 mit perfekte Verschleiß, jede Saison Vorne nach Hinten.
Michelin PA4 sind glaube ich die Referenz als Winterreifen.
Pilot Supersport gibt's nicht mehr in meine grösse, auch 4S, normale Sport 4 nicht so griffig.
Nächstes Jahr probier ich PZero PZ4, sollte ähnlich mit die Supersport sein, Autobild test 2019 das beste.
Hat jemanden hier Erfahrung mit PZero PZ4 bzw. SC ?
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Ich würde auch schauen Zustand der Verkokung mit 140,000 KM ist nur ein frage der Zeit.
Wegen Kaltstart der Glühbirne und Steuergerät.
Gebrauchwagen Garantie ?
