Beiträge von MunichMark

    Genau, Termin beim ZF Friedrichshafen und die könnten Adapationswerte auslesen und dann einfach Ölwechsel oder mit Mechatronic dabei. Höfentlich nicht schlimmeres.


    War mit 70,000 KM dort um als Vorsorge Ölwechsel gemacht.


    beim 150,000 wird ich nochmals machen, jetzt 138,000 ohne Probleme außer VTG gewechselt unter Kulanz beim 90,000.

    Ob XDrive oder nicht typisch ist vorne außen und Hinten Mitte wenn’s richtig Luftdruck gefahren ist.


    Non XDrive ist vorne etwas weniger außen aber hinten mehr Verschleiß Mitte, ist normal... XDrives untersteuern halt etwas mehr.


    Mit Mischbereifung ist dann nicht möglich zu rotieren so dann weniger KM Leistung ist auch normal.


    Wichtig beim Mischbereifung ist Luftdruck Hinten, immer über 3,2 Bar sonst gibt’s innen Verschleiß, besonders Run Flops, ah... Flats...

    Gleich ist es mir passiert als ich gebrauchte 328 Felgen gekauft habe per lokale zeitungs inserat.


    War normale Ventile als ich abholen wollte... KFZ Verkäufer war sicher das es auch RDKS Gummiventile gibt... dann EUR 80 weniger ausgehandelt als ich weg wollte. Tja, Used Car Salesman halt... Beste Zitat; “Schau da, ECHTE Kunst Leder !”

    Spaß bei Seite gibt’s ein AGR Rückruf... Kunstoff Ansaugbrucke kann schmelzen wenn AGR Kühler ein leek hat... weil Glycol ins Kühlwasser kann verbrennen...


    tip: Ich hab immer ein Feuerlöscher dabei...


    Mit Forum Suchfunktion bringt noch mehr enlightenment.

    “Nur eines macht das PCV sicher nicht. Quietschen...“


    bin nicht so sicher am 535i Benzin Motoren... US Forums sind etlichen mit diese problem...


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