Ein Automatikladegerät hält doch aber die Spannung nicht konstant bzw. nicht im Bereich von 14V. Dazu verwendet man doch ein Netzteil.
das MXS25 hat dafür extra nen Modus der sich Supply nennt.
Da versucht es immer 13,6v zu halten, zieht das Auto aber jetzt zu viel das es über die Leistungsgrenze kommt dann geht die Spannung runter.
25A sind halt gleich mal gezogen.
Danke euch für die Antworten, habe zwar das ctek 25 aber das brauche ich hier und da zum flashen.
Dann wirds das 10er sein
Danke
sportlich mit dem 25er.
Hab das auch noch rumliegen.
Wenn mein F11 die Zündung angeht, packt das Ding nur noch 12,3v im Supply Modus anstatt den 13,6v.
Hab deswegen nen 100A Gysflash, da kannst dran hängen was du willst.
Das 25er nutze ich nur noch bei alten Autos die kaum Strom ziehen.
Ist halt nicht so klobig wie das Gysflash.
Kurze Frage kurze Antwort
Welches Ladegerät nutzt ihr so wenn ihr euer Auto überwintern wollt?
hab das CTEK 10 ins Auge gefasst.
das 5er würde schon reichen, brauchst ja nur Erhaltungsladung.
Mercedes wird nichts.
Schlimmstes Fahrverhalten und grotig bei Service und Reparatur.
Ich finde die T6 fahren sich gut.
Fahr oft mit den Dingern.
Wegen Familie brauch ich so nen Ding nicht.
Ich würd f11 und e91 dann weggeben.
nein er hat diese Probleme nicht.
Viel gerede von Leuten die selber keinerlei Ahnung haben.
Die haben das mal irgendwo bei einem Stammtisch aufgeschnappt und plappern dann nach.
Kannst auch bedenkenlos am Öldruckschalter messen.
Wenn du diesen absteckst kommt keine Fehlermeldung und auch kein Fehlerspeichereintrag.
0,9-1bar im Leerlauf gehen noch völlig in Ordnung.
aktuell stehen vergleichbare Autos zu meinem F11 für 20-22k im Netz.
Ich denke das ich aber als Alltagsauto dann nen VW T6 Multivan hole.
Als Zweitauto dann nen F20 LCI.
Aktuell haben wir ja F11 LCI und E91 LCI, 2 Kombis sind eigentlich nen schmarn.
Einmal großes Auto und einmal kleines Auto würde vollkommen reichen.
Der e91 bringt auch noch gut Geld, da er bis auf Standheizung und Schaltwippen alles drin hat und der Zustand tadellos ist.
Über 60k Neupreis für nen 320d ist schon ne Ansage 2011 gewesen.
Garantiert ja.
Denke um die 2 Jahre werd ich den noch fahren, dann kommt was neues.
Beim Vierzylinder auch nicht, mir ist beim M47D20 in meinem E61 während der Fahrt mit einem Ruck der Gummi von der Riemenscheibe abgerissen und der Motor lief dann mit dem Riemen auf der Metallrolle unbeeindruckt weiter. Ich bin so 400km gefahren bis das neue Teil da war und danach noch über 70.000 weitere Kilometer bis das Auto verkauft wurde. Beim N57 will ich sowas jedoch nicht erleben bzw. riskieren
Zum Thema Sorgen berechtigt: Von mir theoretisch schon ein "Ja". Du weißt nicht was der Vorbesitzer angestellt hat, alle 10tkm Ölwechsel, Warm- und Kaltfahren und hinterher sein hat bei mir genau gar nichts geholfen und der zweite (!) Motor mit Upgrade Ölpumpe ist nach 155tkm Laufleistung festgegangen. Ich hab im Alpina aber auch fast 100 PS und 150Nm mehr als der 530d und bewege ihn immer sehr zügig (den damaligen E61 im Rahmen seiner Möglichkeiten aber auch), wenn man im Alltag gemütlich Langstrecke pendelt sieht die Welt vermutlich wieder anders aus.
Am Mittwoch habe ich bei einem N45 eines Kollegen Bedenken zur Steuerkette geäussert und habe empfohlen im ersten Schritt mal die Steuerzeiten zu überprüfen. Kam nicht mehr dazu, noch am selben Tag ist auf dem Heimweg die Steuerkette übergesprungen.
Ich fahr auch im 30d 325ps 700nm.
Keinerlei Probleme.
Auto war schon immer Leistungsgesteigert, Vorbesitzer lies direkt nach Auslieferung das PPK verbauen.
In meinem Besitz hab ich den dann sofort optimiert.
Bin vielleicht 200km mit PPK gefahren.
Hab den Wagen aber auch mit gut 70tkm als jungen gebrauchten aus erster Hand gekauft. gekauft. Der war gerade mal 3 Jahre alt.
Hab jetzt knapp 200tkm und Öldruck von 1,2bar noch.
Kriegt seit meinem Besitz alle 10tkm Ölwechsel mit 5w40.
Schnurrt wie nen Uhrwerk das Ding.
Kurzstrecke eigentlich nicht, da ich mehrere Fahrzeuge bewegen darf…
Der wird nur für spezielle ( mehr wie 2 Personen, mehr Gepäck ect.) gefahren.
Der Qualm ist aber richtig heftig, das ist wie eine Nebelwand.
Heute musste ich 70 km fahren, ohne Nebelschwaden, kommt halt immer mal wieder vor.
Wie lange schon in deinem Besitz und mit wie viel km gekauft?
