wenn ichs gerade richtig im Kopf hab, ist das mit dem Lüfter nur bei den 4 Zylindern so.
6 Zylinder sollte immer den 600W verbaut haben.
Den ganz großen Lüfter brauchst du definitiv nicht.
Beiträge von MuDvAyNe
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Kann dir Svenner anhand eines Bildes deines Softwarestandes sagen.
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bei Serienleistung stimme ich da voll zu
Bis 750Nm auch mit Tuning nicht notwendig.
Bei 30d und 35d steht der Drehmomentbegrenzer in der Getriebesoftware auf 750Nm.
Macht dir ein Tuner mehr Drehmoment ohne Getriebeanpassung ist die Software vornherein schon Mist.
Bin 80tkm mit Tuning und xHP Stage 2 und 3 gefahren.
Fahre 325Ps 700Nm.
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ja das stimmt
xHP rentiert sich nur beim 6Hp, beim 8Hp ist das Geldverschwendung.
Hab meine Lizenz damals als Flashpoint gekauft, da gings dann preislich.
Bin aber mittlerweile schon Jahre kein Flashpoint mehr.
Hab 80tkm am 8HP mit xHP gefahren.
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ja mach ich in beide.
Die alten Diffs fahren eigentlich 75W140.
Auf 75W90 wurde nur wegen Verbrauchsoptimierung gewechselt.
Kannst aber auch in deinen e32 kippen.
Mit den 4L solltest deinen e32 und beide Diffs des F11 machen können.
Aufpassen musst du nur wenn ein Lamellensperrdiff in deinem e32 sein sollte.
Hier brauchst du unbedingt den LS Zusatz beim Öl.
Quasi 75W140LS steht dann drauf.
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ah Ok, dann haben die das jetzt geändert.
Früher war es immer 35d was die auf 30d geballert haben.
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Das Schaltverhalten passt sich doch dem Gasfuß mehr oder weniger an. Fährt man einige Zeit digital kann man vom Getriebe nicht erwarten das es im nächsten Augenblick piano schaltet.
Apropos XHP, da ich letztlich Remote mit einem Fahrzeug zu tun hatte ist mir aufgefallen das die "Alpina Software ID" auf dem Getriebe drauf ist.
Nachdem ich nachgefragt habe wurde mir gesagt es ist XHP installiert ... weißte Bescheid.
ist schon Jahre bekannt das xhp auf Basis der 35d Alpina basiert.
Das flashen die Pauschal auf alle 8hp70 Diesel.
Ist aber verschlechtert, Alpina fährt besser als xHP Stage 2 und 3.
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Nö, das vordere Diff hat sogar ne Ablassschraube.
Radhausschale raus und Unterbodenverkleidung ab, das wars.
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ja passt, ist alles das gleiche.
Ich werd meine dieses Jahr einfach pulverbeschichten.
Kostet mich außer bisschen Pulver gar nichts.
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welches öl kommt da rein?
Meines wurde auch auf Garantie getauscht und das Jaulen ist auch wieder da.
Auch das VTG wurde getauscht nach ca 60 tkm war das Öl braun als ich es letzte Woche getauscht hab.
Ich mach in die Diffs immer Mannol Extra Getriebeöl 75w90.
Hat die GL5 Freigabe.
BMW macht ins vordere und hintere unterschiedliche Öle.
VTG ist je nach Beanspruchung immer braun oder schwarz nach 60tkm.
