hast du die SKF schon da?
Ich hatte mich ja für SKF entschieden weil es ja eine bekanntere Marke ist wie Spidan.
Günstiger war es auch also habe ich nicht lange überlegt
SKF soll am Dienstag kommen.
Ja preislich ca die Hälfte von der Spidan.
Zumindest bei der linken, bei der rechten hab ich nicht geschaut.
Hallo Männer,
kann mir einer was dazu sagen mit wieviel Aufwand es verbunden ist Schaltwippen in einem 2013er mit 8 Gang Automatik nachzurüsten?
Lenkrad tauschen und codieren, das war’s.
Danke.
Eine Originale rechte hab ich noch da, da könnte ich den Durchmesser auch messen.
Aber für Öl Themen einfach den oil-club.de besuchen.
Richtig oder um weniger Lebenszeit zu verschwenden beim lesen der ganzen Beiträge.
Einfach irgend ein 5w40 mit Freigabe reinkippen und alle 10tkm wechseln.
Handhabe ich schon bei selber über 300tkm gefahren n57 Kilometern.
Mein aktueller hat noch bei 190tkm 1,2-1,3 Bar Öldruck.
Hat aber auch seit 120tkm in meinem Besitz alle 10tkm nen Ölwechsel bekommen.
Hallo zusammen,
habe von meinem 750 F01 noch ein Schlüssel. Wie kann ich den auf den F11 anpassen? Der vom F01 seht neuer/frischer aus. Geht das nur über Software?
Grüße Sebastian
Ja nur per Software
Ist der auch dran wenn man keine Adblue Anlage hat?
Habe Euro 6 ohne Adblue.
Nö
was hat das für einen Vor bzw Nachteil ? zu dem 30ger
Temperaturstabiler bei höherer Öltemperatur.
Grob gesagt hast noch mehr Öldruck bei warmen Öl.
Euro 6 xDrive hat zusätzlich auch noch den Adblue Anschluss.
mehrere verschiedene Motoren.
N57, n47, b47 und paar VAG 4 und 6 Zylinder Diesel.
Ich kaufe Öl immer nur in 20l Kanister oder 60l Faß.
Brauch da viele Liter im Jahr.
