Kannst reinkippen was du willst.
Bei 10tkm völlig egal, Hauptsache es hat die Freigabe.
Es gibt kein non plusultra.
Es kommt immer auf den Einsatzzweck des Autos an.
Um das non plusultra zu finden müsstest mehrere Öle probieren und immer ne Ölanalyse machen.
Eine Pauschalaussage gibt es nicht.
Alte und neue Verpackung ist das nur.
Die dunkle ist die neue und die rote die alte.
Wenn der Fehler oft genug im bestimmten Zyklus Auftritt wird er als permanent eingestuft (Meldung im Display) , davor ist er als nicht permanent eingestuft und dann sieht man ihn nur wenn man ausliest.
AUC taucht nie im Display auf.
Nox schon
AUC löst nie ne Meldung aus und Nox erst nach etlicher Zeit.
Nox Sensor nur Original BMW verbauen.
war von der Dicke der Welle nen Unterschied zu sehen?
Das einzige was ich von den SKF Wellen im Netz gefunden habe, war das diese dünner sein sollen.
Ansonsten hab ich keinerlei Erfahrungen gefunden.
Ja ich.
Passte wunderbar und macht bisher auch keine Geräusche.
Sind auch erst 2-3tkm verbaut.
bei welchem Motor?
In meinem Fall wäre es nen originaler 525d, also kein Drehmomentmonster.
jemand von euch schon mal eine SKF Antriebswelle vorne beim xDrive eingebaut?
Hab bisher immer nur Spidan gekauft.
SKF VKJC 5827 als Beispiel für vorne links.
Ihr lest die Restlaufzeit und die Aschemenge über Rheingold aus, nehme ich an.
Auf welchem Pfad finde ich die Funktion?
Könntet ihr bitte einen Screenshot posten
Im Steuergerätebaum unten auf die SG Funktionen oder wie das heißt klicken.
Musst aber erst die DDE auswählen.
Mechatronik überholen und schon sollte es wieder passen.
Kommt auch fast nie ne Meldung.
Merkst meist am Leistungsverlust, der kommt meist vor der Meldung schon.
