gibt dort nur Ventildeckel und die Ölleitungen vom Lader.
Wird aber wahrscheinlich der Lader selber sein, ist nicht selten beim 25d N47.
Beiträge von MuDvAyNe
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Da kannst du zumindest die Pleuellagerschalen anschauen.
Brauchst aber jede Schraube der Pleuel die du öffnest neu.
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Ich hatte ehrlich gesagt schon mit mehr Öldruck gerechnet mit einer neuen 50d Pumpe.
Der neue Motor wurde vor 17 Tagen das erste mal gestartet, hab aktuell knapp über 5000km draufgefahren
Sonntag durfte er einen Turn in Monza drehenErwarten immer alle und sind dann enttäuscht
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Ohne öffnen und nachschauen kann man es nicht sagen.
Keiner kann hellsehen
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bei der Lenksäule rüber.
Gibt genügend Stellen wo man den dort sauber festmachen kann.
Kommst auch hinters Navi dann.
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Die Werte hab ich bei meinem 530d mit Standard Pumpe und identischem Öl bei einer Laufleistung von 180tkm auch.
bei mir nicht anders.
Deswwegen bleibt das alles auch wie es ist.
Da tausch ich nichts aus.
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EINE WEITERE FRAGE:
Kann ich meinen Steuergehäusedeckel jetzt auch mit Silikon abdichten oder muss ich wieder die Dichtung verwenden? (Könnte sich ja wieder lösen
)ich kenn das jetzt nur beim N47.
Da kannst ohne Dichtung nicht verbauen wenn er so eine hatte.
Hast sonst unten bei der Ölwanne nen Versatz.
Quasi Ölwanne und Deckel sind nicht bündig und somit liegt das Getriebe nicht sauber an.
Getriebe ist ja an beiden Teilen anliegend.
Hab die Dichtung aber ehrlichgesagt noch nie gesehen an nem N57.
Kenn die nur bei den ersten N47, die späteren haben die nicht mehr.
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Auch noch nach 200 km und mehr ? Komisch ist ja das die andere Seite das nicht hat.
ja, dauert teils mal 1000-2000km, je nachdem wie viel und stark man bremst.
Kommt auf die Fahrweise an.
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Fahr einfach weiter und gut ist. Hatte ich schon öfter. Schleift sich weg.
Neue Beläge kannst du zurück schicken oder auf Lager legen.
mach ich genau so.
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Sieht ja eher so aus das sich die Scheibe dem Belag anpasst und schräg wird.
die Scheibe ist härter als der Belag.
