erstes Übermaß und mehr nicht.
Beiträge von MuDvAyNe
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wie gesagt, Tuning ist der entscheidende Punkt.
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wenn sie nagelneu sein soll dann nur bei BMW und nirgens anders.
Kannst aber auch ausschau nach einer guten gebrauchten halten.
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Subi Performance kann Hauptlagergasse wiederherstellen.
Von Kurbelwelle schleifen rate ich ab.
Das hält nur bei Serienleistung, bei Tuning macht das meist Probleme.
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Hab mir auch unlängst Stage1 aufgespielt und bin recht zufrieden damit
Überlege aber auch, ob ich (trotz Serien-LLK) nicht auf Stage 2 gehen soll. Solange man nicht viel Volllastanteil hat, sollte das ja mit Serien-LLK nicht wirklich zu Problemen führen, oder ist die Überlegung falsch?Bringt dir nicht viel, ein Pull und er regelt dir die Leistung runter.
entweder Hardware machen oder auf Stage 1 bleiben.
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Der 258Ps Turbolader kann keine 385Ps umsetzen.
Das schafft selbst der größere Lader der n57 gen 1 nicht.
Da ist bei 360-370Ps Ende.
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Schalter alleine bringt ja nichts.
Brauchst auch Anzeige dazu und Kabel mit ziehen.
Schalter kostet von Bosch glaub 70€.
Schon zu lange her.
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Ja Öldruckschalter raus und Messgerät rein.
Ich mach’s über Datendisplay, seh den Öldruck permanent da ich nen Öldrucksensor nachgerüstet hab.
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hast du die SKF schon da?
Ich hatte mich ja für SKF entschieden weil es ja eine bekanntere Marke ist wie Spidan.
Günstiger war es auch also habe ich nicht lange überlegt
SKF soll am Dienstag kommen.
Ja preislich ca die Hälfte von der Spidan.
Zumindest bei der linken, bei der rechten hab ich nicht geschaut.
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Hallo Männer,
kann mir einer was dazu sagen mit wieviel Aufwand es verbunden ist Schaltwippen in einem 2013er mit 8 Gang Automatik nachzurüsten?
Lenkrad tauschen und codieren, das war’s.
