Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von MariusK

Der wäre bei mir so 1,5h Autofahrt weg..

also 600€ für Getriebeöl tauschen damit ich sicher gehen kann, damit das X Drive schön fährt.

Mein Traum wäre ja eigentlich eine sportliche Limousine wie etwa diese hier:
Die hat allerdings auch schon mehr Kilometer drauf, ist teuer und hat auch X-Drive...

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600€ kostet Automatikgetriebe Getriebespülung, VTG Ölwechsel und Ölwechsel beider Diffs.

Also Komplettpaket und nicht nur VTG Ölwechsel.

Hauptanteil am Preis ist das Automatikgetriebe und nicht VTG oder Diffs.

Dann würde ich da mal anfangen wenn die alt sind

Mehrverbrauch hält sich in Grenzen.

Auf den Abrollumfang achten und alle 60tkm VTG Öl wechseln und schon hält der Allrad.

Zitat von Svenner

Bei CIC erfolgt der Anschluss im Kofferraum, abhängig beim F10 vom Baujahr, entweder an der ULF2 oder an der Combox.

Bei ihm normal an der Combox, da er BT Audio hat.

Wie alt sind Zündkerzen und Zündspulen?

Eine verschlissene N47 oder N57 Kette hast wahrscheinlich noch nie gesehen.

An den Stellen wo Verschleiß auftreten kann, sind die Ketten und Kettenräder immer tadellos.

ich wechsel auch alle 10-12tkm.

Unter 10tkm ist aber echt zu krass.

Die Steuerkette stirbt nicht wegen Verschleiß, sondern weil sie sich längt bis sie reißt.

Für Längung ist das Öl nicht verantwortlich, das ist Materialermüdung.

Es betrifft auch immer nur die Steuerkette von HDP zu Nockenwelle, da diese kleiner dimensioniert ist als die von Kurbelwelle zu HDP.

Das mit weniger Rußeintrag ins Motoröl bei AGR Off stimmt, schadet aber hauptsächlich den Lagerstellen.

Rußeintrag vermeiden beim Diesel geht aber bauartbedingt nicht, man kann es nur minimieren mit AGR Off.

Kurzstrecken Fahrzeuge haben auch mehr Rußeintrag und Dieseleintrag im Motoröl.

Hoher Dieseleintrag ist auch schlecht für die Lagerstellen.

ich persönlich kauf keinen Diesel unter 18-20tkm Jahresfahrleistung.

Da ist die Chance einen Kurzstreckenbomber zu kaufen kleiner, aber nicht komplett ausgeschlossen.

Zitat von NewToBMW

Wieso schrecken Leute von einer etwas höheren Laufleistung ab? Wenn der Wagen eine höhere Laufleistung hat, wurde der Wagen korrekt (Langstrecke mein ich) bewegt. 🤷🏼‍♂️

Wenn der Motor trocken ist, nichts leckt und der Service nachvollziehbar ist, würde ich auch einen 300tkm Wagen kaufen

sind alle immer auf einen alten Diesel mit wenig km geil.

Die DInger sind halt zu 95% immer Kurzstrecken Bomber die völlig verkokt sind.