Deiner kann nur die Ausgabe aufs Navi nicht.
Per Logfahrt und per App kann er.
Das kann sogar schon m47 und m57 Motor.
Beiträge von MuDvAyNe
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Vollen Drehmoment liegt nur bei 100% Gaspedal an beim n57.
Bei 1600rpm tut er sich ohnehin schwer so viel Moment aufzubauen in den kleinen Gängen.
Da dreht er zu schnell hoch.
Das geht hauptsächlich nur in den hohen Gängen.
Kannst ja mal rumprobieren, musst dir nur das Drehmoment anzeigen lassen.
Geht per Tester und mit vielen Handy Apps.
Dann siehst es.
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falls du Euro 6 hast eh schlecht.
Schaffst keine AU mehr dann.
Bei Euro 5 kein Problem.
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Ich hab da alles schon angefasst 😆
Und die HDP passt die? Wo sind die Unterschiede zwischen 30d und 50d? Macht sie mehr Druck?
Sie kann mehr Druck und Menge liefern.
Wenn du die einbaust, machst sie genau das selbe wie deine jetzige.
Wird ja per Software geregelt.
Die macht nach wie vor Max 1800bar Seriendruck.
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die 500Nm bei 1600rpm forderst du nicht oft an.
Das musst quasi jedesmal Vollgas geben untenrum.
Das macht kein Mensch auf Dauer.
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Mit welcher Software musst du den Öldruck?
Keine Software, ist nicht möglich da ab Werk kein Öldrucksensor verbaut ist.
Hab nen Öldrucksensor am Datendisplay angeschlossen.
Ich glaube am Ende ist doch eher das Drehmoment die wahre Belastung und nicht die Leistung in KW bei hohen Drehzahlen ?
Um so höher das Drehmoment bei hoher Drehzahl desto höher die Leistung.
535d braucht 500nm bei 4400rpm um seine 313ps zu erreichen.
Der 530d braucht 453nm bei 4000rpm um seine 258ps erreichen.
Leistung steht im Verhältnis zu Drehmoment und Drehzahl.
Aus Drehmoment und Drehzahl kannst die Leistung errechnen.
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seit bestimmt 3 Jahren ist es sehr oft so das AGR aus dem Zubehör nicht lange oder von Anfang an nicht funktionieren.
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Genau das, was du aufgezählt hast. Ich habe ATE verbaut, weil ich es bei meinen Autos nicht anders gewohnt bin, mein Teilehändler hat mir im Nachgang für BMW die Firma TRW empfohlen. Hinten ist noch Original.
TRW hab ich bei mir vorne die 348x36 Scheibe und Beläge getestet.
Scheiben waren nach 40-45tkm tot, hatten Untermaß erreicht und vibrierten deswegen beim bremsen.
Beläge hatten noch 75%.
Kann ich für vorne nicht empfehlen, hinten hingegen funktionieren die einwandfrei.
Die Laufleistung fand ich echt unterirdisch was die geschafft haben.
Hab dann auf Original Scheiben gewechselt, die kosteten ca 50€/Stück mehr.
Beläge hatte ich wieder TRW gekauft, die funktionieren.
Es waren anscheinend die Scheiben zu weich oder dergleichen das die so nen Verschleiß mit Standard Belägen hatten.
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Die meisten die Probleme haben, haben das Auto erst mit einigen km gekauft.
Somit haben die meist 200tkm nur Longlife Ölwechsel nach Herstellenvorgabe gesehen.
Da hilft es dann auch nicht mehr wenn er die nächsten 50tkm alle 10tkm nen Ölwechsel bekommen hat.
Wie viele km hatte deiner drauf bei Kauf?
Meiner hatte z.B. 50tkm drauf und war 2 Jahre alt.
Jetzt hab ich 186tkm.
In den 136tkm die ich gefahren bin hat er jetzt 13 Ölwechsel bekommen.
Mein Öldruck ist bei 95 Grad Öltemperatur immer noch 1,2bar im Leerlauf.
Fahre auch schon seit 138tkm mit 325ps 686nm.
Und nochmal es ist egal welche Welle.
Kannst aber auch nochmal lesen was ich bisher geschrieben hab, dann erübrigt sich deine Frage wenn du bleifüß Fahrer bist.
Die 8 Gewichte ist für höhere Drehzahlen besser.
Der 535d hat seine Max Leistung bei 4400rpm nur mal zur Info.
Der 530d bei 4000rpm.
