Ja brauchst dann linke und rechte Scheibe.
Muss Leebmann ja anzeigen.
Da die Umstellung ja erst im Laufe 2014 war und LCI kam schon 2013.
Gehst einfach auf die PPK Bremse bei Leebmann kriegst die richtigen Teile.
Beiträge von MuDvAyNe
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noch eine Frage, was ist der Unterschied zwischen den beiden obwohl beide vom 530d sind?
60/36 ist 530d lci und 535d Bremse.
Hat 348x36 Bremsscheibe
Die Bremse hat der 530d so ab 07/2014 Serie verbaut.
60/30 ist 530d VfL Bremse
Hat 348x30 Bremsscheibe
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Oder sollte ich es mal mit neuen Führungshülsen und ggf. auch neuen Führungsbolzen versuchen? Habe die Gummihülsen selbstverständlich genau begutachtet beim Bremsentausch, die sahen noch einwandfrei aus. Oder nochmal mit neuen Haltefedern versuchen?
Die Führungsbolzen hatte ich in den Akku-Schrauber eingespannt und bei niedriger Drehzahl leicht mit Schleifflies abgezogen. Danach wie von BMW vorgegeben trocken eingesetzt, ohne Plastilube o.ä. und mit vorgeschriebenem Drehmoment angezogen. Oder lieber schmieren, wie es z.B. VW vorgibt?!
Die Torx-Schrauben vom Sattelhalter hatte ich bei BMW neu gekauft und auch mit vorgeschriebenem Drehmoment angezogen. Die Halteklammern hatte ich auch erneuert, von ATE.
Kann doch nicht sein, dass die beschissenen Teile immer nach 20-30 tkm irgendwelche Probleme machen.
Der Tausch ist ja nicht das Problem, kostet aber doch schon immer gut Geld (ATE ca. 300 Euro vorne komplett, die originalen BMW-Teile kosteten glaube ich 450 Euro
).Ich setze die Führungsbolzen nie trocken ein.
Schmiere ich bei jedem Fahrzeug.
Entweder mit Plastilube oder mit Keramikpaste.
Meist Keramikpaste weil ich da die Dose mit Pinsel hab.
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Beim 20d würde ich hinten auch auf größere umbauen.
Die ist schon mikrig und bremst dann bestimmt nicht schön mit der großen vorne.
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Gewissens Grundwissen sollte man schon haben.
Wenn du dich selber als Ahnungslos betitelst, gehe ich davon aus das es bei Scheibenwasser nachfüllen zu Ende ist.
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Wie du schon sagtest als Ahnugsloser kann dir leider keiner helfen das Problem selber zu lösen.
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Dann freie Werkstatt aufsuchen.
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Laut deinem Bild wäre das aber völlig verkehrt.
Luftmassefehler kommen meist von LMM oder AGR.
Fehlercode wäre halt interessant gewesen
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Genauer Fehlercode wäre interessanter gewesen als der Prüfplan.
Wie kommst auf Abgasdrucksensor?
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Lader ist kleiner geworden das das Ansprechverhalten besser wird.
Der baut früher Druck auf.
Auch mit Automatik kann man nen Diesel falsch fahren.
Die schützt hier gar nicht.
