Welches Öl würdet ihr empfehlen zu kaufen für den N57 ? 35dxDrive ?
und vor allem wo
Danke
5W40, Hersteller egal so lange es die Freigabe hat.
Wechselintervall 10tkm/1 Jahr oder spätestens 15tkm ist wichtiger als der Hersteller.
Beiträge von MuDvAyNe
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machen lassen von jemanden mit dem entsprechenden Werkzeug.
DIY kriegst das nicht mehr hin ohne Zylinderkopf abnehmen.
Der hier macht sowas, aber keine Ahnung ob der bis zu dir fährt.
Der macht auch Hausbesuche.
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Hallo zusammen,
ich habe mir auch den Nachrüstsatz von trail-tec montiert. Alle Leitungen genau so angeschlossen, wie beschrieben. Nach dem Kauf kam dann ne Email, dass die AHK codiert werden müsste und ich deshalb den Code für 89,- Euronen nachkaufen sollte.
Habe mich dann mal ans Internet begeben und geschaut, wie es funktioniert. Habe mit alles heruntergeladen, was man zum Codieren benötigt. Das passende Kabel habe ich auch. Jetzt war hier aber des Öfteren zu lesen, dass eine Codierung gar nicht sein müsste. Was ist den jetzt richtig? Was mache ich? Mit Messungen am AHK-Stecker war nichts, nicht ein einziges Signal, also vielleicht doch codieren?
Kann mir irgendjemand was dazu sagen?
Viele Grüße und besten Dank im Voraus.
musst nicht codieren, funktioniert tadellos so.
Solltest auch nicht codieren können ohne Fehler.
Wenn du AHK codierst, erwartet das Auto ein Originales Steuergerät.
Das Trailtec kann das bestimmt nicht emulieren.
Danke für die Rückmeldung, mir stellt sich allerdings die Frage, warum ich an keinem Pol der Steckdose etwas messen kann.
schon mal nen Anhänger dran gesteckt?
Kann mir nur vorstellen das du da was falsch angeklemmt hast.
Wenn du es nach der Anleitung hier im Forum machst, funktioniert das 100% auf Anhieb.
Hab ich so bei meinem Onkel nachgerüstet.
Die Trailtec Anleitung ist da teils nicht ganz sauber geschrieben.
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leicht anziehen ist nichts, die kriegen eh nur sehr wenig Drehmoment.
Einschmieren ist aber immer gut, bringt aber nur bedingt was.
Meistens verkokt eine Glühkerze bei defekt an der Spitze, dort kommst mit einschmieren nicht hin.
Das ist auch genau sein Problem warum sie abgerissen ist.
Verkokte Spitze die nicht mehr durchs Loch passt.
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MuDvAyNe : meine hoyer hat jetzt den B0 rausgehauen und dafür HVO100…
Bin skeptisch, was meinst du.
keine Erfahrung und auch nicht mit HVO100 befasst ob man den überhaupt in unseren Autos fahren darf.
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kannst knicken Kevin...die war noch dran....ist ratzeputze leer
Hab heute mit dem Boschdienst (Verkäufer der 3 Injektoren) tel., die haben diese zu Bosch geschickt, dort sind sie auch angekommen, Bosch hat die weitergeleitet an den Hersteller.(so wurde es mir gesagt) Vorraussichtliche Dauer von nun ca. 1 Woche. D.h., vielleicht kann ich Anfang Mai wieder Auto fahren, so Gott will.
Gruss Andi
kann ich nur Murkser zu sagen.
Batterie klemmt man da einfach ab.
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die werden bestimmt die Batterie beim Motorausbau abgeklemmt haben.
Wenn ja, dann einfach voll laden und fertig.
Die ist dann nicht mal ganz leer.
Eine abgeklemmte Batterie entlädt sich nur wenig von selber.
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die Batterie wird zu 80% geladen ja.
Um die Lebensdauer zu verlängern und um Puffer für die Rekuperation zu haben.
Meine wird jetzt im Mai 10 Jahre.
Funktioniert auch tadellos.
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Ja ich denke wenn man einfach kein Longlife Intervall fährt und sich an die grob 15tkm Wechselintervall hält und Namenhaftes Öl kauft ist schon die Hauptarbeit geleistet. Der Rest ist dann halt Glaubensfrage.
genau so ist es.
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Meiner hatte bei Kauf 76tkm drauf und jetzt 184tkm.
Seit meinem Besitz alle 10tkm Ölwechsel.
