Wieso gab es die Erklärung noch nicht?
Das steht schon in einem anderen Forum, nur scheint das ja keiner glauben zu wollen, oder nicht zu lesen.
Das lernt man schon wenn man im Beruf auch mit Pneumatik zu tun hat.
Die Leitungen sind ja selten so kurz da man die nicht mal 3, 4, 5 mm kürzen kann.
bei den Arnott Bälgen steht es sogar in der Montageanleitung die dabei ist.
Lese mal den Temperatursensor bei kaltem Motor aus ob er da plausible Werte anzeigt.
Nicht das einfach der Sensor einen weg hat.
Der Sensor sitzt vorne im Zylinderkopf, kann man schön tauschen.
Laut BMW hat er drei Thermostate
haben dich einfach angelogen.
Kenne keinen Nxx Motor der mehr wie eines hat.
Kenne 3 Thermostate nur vom e6x.
Die M47 und M57 haben ja von Haus aus 2 und das dritte haben noch paar fürs Automatikgetriebe.
N47 hat nur eins an der Wasserpumpe
Das stimmt nicht ganz, es wird ein Fehler/Meldung bei einigen abgelegt, aber von ISTA nicht angezeigt, Bimmerlink oder das Display zeigen ihn aber an. Kann aber vernachlässigt werden.
Noch keinen N57 gehabt wo Ista oder das Display nen Fehler anzeigen wenn der Sensor nicht angesteckt ist.
Weder bei e9x noch bei Fxx.
Meiner zeigt auch nichts an.
wenn man sich bisschen mit der Fertigung von Teile auskennt weiß man das es Geld kostet.
Das was am meisten Geld kostet ist die Herstellung der Verzahnung, deswegen ist das Bauteil so teuer.
Die restliche Fertigung und die Wärmebehandlung ist nicht das Problem.
Ich komm ausm Maschinenbau.
Mich würd das mal interessieren wie die verzahnung der Eingangswelle aussieht. Die kann doch auch nimmer gut sein.
das weichere Bauteil gibt nach, ist in dem Fall anscheinend der Flansch.
Eingangswelle ist anscheinend härter.
Jedoch einen eBay Käuferschutz und die Rezensionen ehemaliger Käufer.
ist halt keine Gewährleistung was du angesprochen hast
Gewährleistung hast mit dem Portugal Teil auch nicht.
kann sich nicht ändern, da Achsschenkelposition gleich ist.
