dann ist der DPF defekt oder nicht vorhanden wenn er rußt.
Ich denke aber er ist nicht vorhanden, deswegen stehst du permanent bei 32% und kannst die Regeneration nicht starten.
AGR Off wäre sogar sehr gut wenn er auch hat.
Beiträge von MuDvAyNe
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hätte eine frage zwecks Öl.
Benutze in meinem 118d n47und 530d n57
das Öl vom Castrol.
Habe mittlerweile mitbekommen das BMW das Öl vom. Castrol nicht mehr empfiehlt.
Habe vor 2 wochen das Öl gewechselt,
.Sollte ich es nochmals wechseln und wenn ja was empfiehlt ihr mir .
danke im voraus
ist schon Jahre lang so, sind auf Shell gewechselt.
Deswegen steht auch nicht mehr Castrol aufn Öleinfülldeckel.
Kannst natürlich trotzdem noch Castrol fahren wenn es die Freigabe hat.
Ich empfehle aber kein Castrol, das macht so gut wie immer den Motor innen total dreckig.
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ich glaub fast nicht das auf sowas geachtet wird.
Denke das läuft so durch und wird ausgetauscht.
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Hab dieses Jahr auch unseren Lada Niva mit selbstgebauten Metallstoßstangen TÜV gefahren.
Kein Mensch weiß wie nen Lada ab Werk aussah.
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richtig, siehst wenn dann wenn du auch den Momentanverbrauch digital ansiehst.
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ja er schaltet minimal später hoch und der Momentanverbrauch ist leicht höher.
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Gibt auch Stillegungsset für den Kühler zu kaufen.
Ich wette, den meisten Prüfern word ein fehlender AGR Kühler nicht mal auffallen, außer sie kennen den Motor
Jap garantiert so.
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Ich Merks nur das das Gas Träger angenommen wird wenn er regeneriert.
Ansonsten merkt man gar nichts bei meinem.
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einfach AGR-Platte von DiTuPa rein, Software anpassen und fertig. Die Platte ist im eingebauten Zustand unsichtbar. Dann kann der Kühler verbaut bleiben und keiner wird was erkennen.
Ist aber am Thema seiner Frage völlig vorbei.
Er will den Kühlkreislauf Brücken.
Die Platte muss man nicht bei Ditupa kaufen.
Kriegst viel billiger auch.
