ich nutze Mannol AG11
Dein AG13 geht aber auch.
Beiträge von MuDvAyNe
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Nein die Hardyscheibe meinte ich nicht sondern, die Nr.11 hinten am Diffschwingungsdämpfer.jpg
und was soll das mit dem Motor zu tun haben über den wir reden?
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Nein das nennt sich Gelenkscheibe alias Hardyscheibe.
Schwingingstilger sitzt vorne am Motor an der Kurbelwelle
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Den Tausch ich jetzt auch am N47.
Da verbau ich gerne den von INA.
Kriegt man teils um 100€ inkl neuen Schrauben.
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Alle 160-180tkm mal den Schwingunstilger tauschen.
Ab da gehts oft an das die rissig werden.
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nein, sowas fange ich nicht an.
Meine N47 und N57 Erfahrung ist halt sehr groß.
Fahre die genannten Motoren selber schon um die 14 Jahre und hab davon ettliche das ganze Jahr in den Händen.
Die oben genannten Sachen beachten und schon laufen die Dinger tadellos.
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bei JBBF Schaden werkelt der Scheibenwischer auch wie wild und lässt sich nicht mehr abschalten.
Hatte ich vor nem halben Jahr erst bei nem F11 der da war mit dem Problem.
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Regelmäßiger Ölwechsel <250h Betrieb + gewissenhaftes warm- und kaltfahren?
Ölwechsel alle 10tkm bis spätestens 15tkm mit 5w40
Kurzstrecke vermeiden
unnötige Kaltstarts vermeiden
Start/Stop Funktion nicht nutzen
dann macht die Kette auch locker flockig 300tkm.
Kette N47 = 200tKm
Kette N57 = 250tKm
So als groben Richtwert.
kann ich nicht zustimmen.
Bei guter Pflege schnell mal 350-400tkm
Bei schlechter Pflege auch teils nur 150tkm.
N57 halten generell länger durch auch bei schlechter Pflege als der N47.
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extrem viel macht die Wartung und der Umgang mit dem Motor aus.
Die hält problemlos wenn man paar Sachen beachtet.
Gleiches Spiel beim n47.
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hört sich nach JBBF Schaden an.
Mal jemanden mit richtiger Software drauf schauen lassen.
