1. ist kein offizieller Teilekatalog
2. die Delphi ist die beste für den N53
3. ich hab alles gesagt, mehr Antworten kommen nicht mehr
Beiträge von MuDvAyNe
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Ab Werk ist ne Delphi GN10476-12B1 verbaut und die funktioniert tadellos.
Es gibt fast nichts, wo deine Aussage stimmt.
Noch dazu bei der Zicke von N53 Motor.
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ab Werk sind Delphi drin beim N53.
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Ja mit so nem Schimmer kenne ich es auch, doch bei meinem F10 sieht man keinen farblichen Schimmer, laut SA Liste sollte er es ab Werk haben, und es wird sicherlich noch die erste Scheibe sein so wie die ganzen feinsten Steinschläge aussehen.
Wie ist das bei euch, sieht die Klimakomfortscheibe deutlich anders aus?
ob die erste Scheibe oder nicht, kannst ja an der Scheibe ablesen.
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Also ich habe eine stage 2+ Software drauf, so komme ich von 381 zu 430 ps. Schaltet viel sauberer und sanfter und geht echt ab, zu vorher wirklich ein krasser unterschied. Und bin mittlerweile vom Verbrauch her von 9,7l/100km auf 9.0/100km runter. Und die jungs von Dieseltuningsparts sind spezialisiert auf jegliche BMW Diesel Modelle. Deswegen ist die Software in Sachen motorteileschutz auch sehr sehr gut und mit Verstand programmiert. Z.b ist die volle Leistung von 430ps erst abrufbar wenn der Motor Temperatur 70 grad erreicht und wenn er zu heiß wird oder Druck zu hoch wird wird die Leistung wieder runter geregelt.
ist beides leicht zu programmieren.
Die Kennfelder gibt es ab Werk, die müssen nur entsprechend bedatet werden.
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es gibt mehrere hundert Fehler die die MKL zum leuchten bringen.
Ohne auslesen und Fehlercode posten wird das nichts.
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die schimmert von außen bläulich.
Dient dem Wärmeschutz.
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Normalerweise sind ja 13,7 Volt kein Problem für einen Kompressorkühlschrank. In jedem Segelboot freut man sich über 12,4 Volt.
Aber wenn das Powermanagement meint bei unter 14 Volt eingreifen zu müssen, dann kann auch die beste Klimaanlage nichts machen.
Die Tatsache, dass die letzte Batterie bei 144.000 km getauscht wurde, legt nahe, dass die Batterie fällig sein könnte. Leider sind die ganzen Werte von Bimmerlink zur Batterie hervorragend. Aber vielleicht gaukelt Bimmerlink einem da was vor.
Deine Ladespannung ist für ne normale Batterie.
Für ne AGM ist das zu wenig
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Kommt auf den verbauten Klimakompressor an.
Für manche gibt es die separat und für manche nicht.
Denke aber nicht das das dein Problem ist.
Da würd ich mir eher Sorgen um deine Bordspannung machen wenn du unter 14v bist.
