Die Kupplung schaltet den Kompressor ein und aus.
Beiträge von MuDvAyNe
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ist wenig Ladespanung für ne AGM Batterie.
Die bewegt sich meist zwischen 14,1-14,7v
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Ja, irgendwas mit dem Stellmotor war da als Fehler hinterlegt (er hatte mir die 2-3 Fehler vorgelesen, hab ich mir aber leider nicht gemerkt) und er hatte dann direkt nachgeschaut, ob der eine Stecker dort evtl. nicht eingesteckt ist, der war aber ganz normal drin. Bin gespannt, ob der Wagen nächste Woche nach der Reparatur ohne Probleme mit der originalen Software läuft
dann brauchst auch nen neuen Drallklappenstellmotor
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Ein Ausbau der Drallklappen verursacht keinen Fehler, so lange der Stellmotor sich weiterhin bewegen kann.
Ist der Stellmotor kaputt, blockiert oder nicht angesteckt gibt es nen Fehler.
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Die Löcher werden doch je nach Bedarf gestanzt.
Wie beim PDC.
So mein Stand
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Woher soll man das wissen wenn die Aktion immer noch läuft?
Gibt ja noch nicht wirklich Langzeiterfahrungen.
Die ersten glaub haben den vor 1,5-2 Jahren verbaut bekommen.
Dein Verlust kommt bestimmt nicht vom AGR Kühler
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Es gibt nur einen Borgwarner.
Die werden jetzt seit dem letzten Rückruf verbaut.
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der neue vom letzten Rückruf ist größer, der Rückruf der immer noch am laufen ist.
Der ist optisch schon ganz anders als die alten.
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Drosselklappe beim Diesel wird nur bei der Regeneration und beim abstellen des Motor verwendet.
Durch das schließen der Drosselklappe beim abstellen schüttelt er sich nicht so stark.
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Fußraum Fahrer und Beifahrer würde es sich sammeln wenns von der Heizung raus sifft.
Einmal Sitze ausbauen und Teppich hochklappen.
