Beiträge von MuDvAyNe

    Zu teuer und gebrauchte sind alle an der gleichen stelle kaputt

    Falsche Automarke für deinen Geldbeutel gekauft.

    Dacia würde da wahrscheinlich besser passen.

    Gibt hier nur neu kaufen oder was zusammen murksen.

    Für murksen musst halt wissen was du tust, sonst saugt dein Lader nen Fremdkörper an.

    Dann ist dein Geldbeutel gleich wieder zu klein.

    hast ja dann freie Anschlüsse.

    Noch dazu rentiert sich das preislich schon mal überhaupt nicht.

    Gebrauchten Adbluetank holt man nicht.

    Wegen Problemen mit der Leitungsheizung oder dem Füllstandsgeber.

    Die Heizung kriegt man noch günstig repariert, den Füllstandsgeber kann man nicht tauschen.

    Der sitzt im Tank den man nicht öffnen kann.

    Alleine der neue Tank kostet schon 4 stellig.

    Günstigste Alternative ist Adblue deaktivieren und ausbauen, ansonsten ist es preislich wenn es sich in Grenzen halten soll nicht umsetzbar.

    Mein b47 regeneriert etwa alle 200-300km, die Einlasskanäle wurden laut Vorbesitzer erst im Januar diesen Jahres gemacht mit Walnussschalen, Ansaugbrücke war noch nicht nötig meinte er.

    Fehlerspeicher ist auch leer, ich habe die Vermutung das die Motorlager nicht richtig angesteuert werden, falls diese noch per Unterdruck sein sollten

    Das ist echt sehr oft.

    Der ganze Dreck wandert erst durch die ASB bevor es zu den Einlasskanälen kommt.

    Wenn die Einlasskanäle fällig sind, ist die ASB immer fällig.

    Meist ist die sogar vor den Kanälen schon fällig.

    Das iLevel ist 1,5 Jahre alt und für die Fahrzeugserie F10/F11 mehr wie aktuell.

    fürn B47 kam letztes Jahr noch nen Update per Rückrufaktion.

    Würde die 2022er aber definitiv drauf lassen.

    Mit dem Rückrufaktion Update haben manche Probleme mit häufigerer Regeneration und erhöhtem Verbrauch beim B47.